中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道三标段项目经理部2014年3月20日苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案编制：审核：中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道三标段项目经理部2014年3月20日一、编制依据2二、编制原则3・三、工程概况3・1工程概述3・2钢箱梁概况•・3主梁工程数量5・四、施工计划6五、施工工艺方案6・、、钢箱梁架设流程••、吊车选择6・、3钢箱梁架设具体步骤及工况分析6、焊接要求5・3主箱落梁8・、桥位防腐涂装8•、7吊点与吊耳的设计与验算9・、临时支架专项设计8•、9临时支架施工技术要求8-钢丝绳及卸扣选择8•六、施工安全保证措施1・0・七、其他技术组织措施1・2・1施工工期保证措施12・2施工质量保证措施13・3环境保护措施•・4文明生产管理措施15・5职业健康安全保障措施•5-6箱体内焊接安全保障措施•62八、劳动力安排计划19・附件一180汽车吊吨主臂起重量表一、编制依据1、宏发路人行天桥工程施工图纸；2、钢结构工程施工及质量验收规范（GB50205—2001）；3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）；5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923—88）；6、建筑钢结构焊接规程（JGJ81—91）；7、钢结构设计规范（GB50017-2003）；8、碳素结构钢（GB/T700—2006）；9、焊接用钢丝（GB1300-7）；10、低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB981-76）。二、编制原则1、执行国家及江苏省政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工；2、采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保施工安全和工程质量以及本工程按时投入使用；3、根据现场的施工条件和施工工况的变化，优化施工方案；4、合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施以减少对周围环境及居民正常生活的影响。三、工程概况1、工程概述苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河〜312国道）三标段东接沪宁铁路下穿段，西接312国道大同路交叉口。包括主线快速路、2对快速路出入口、分离式主线（分离式主线A：AK0+000〜AK0+、分离式主线B：BK0+000〜K0+）、立交匝道（E：EK0+以东段，F:FK1+以东段）、文昌大桥主辅桥、地面辅路、地面大同桥箱涵（DMK5+）、文昌桥下人非环通辅道、宏发路交叉口人行天桥（DTK3+955、排水工程等，总长约，工程造价亿元，工期0日历天。根据宏发路路口的地形及建筑物分布情况，人行天桥总体平面与道路中心线正交的直线型布置，为二跨等高度连续钢箱梁，在中央分隔带内和两侧人行道处设双柱，按连续带双悬臂结构布置，立柱间距为，主桥跨径+++,全长78m,梁高，天桥总宽。东西两侧直行扶梯一座，扶梯坡度为1：2，扶梯总宽。立面图平面图2、钢箱梁概况：天桥主要结构部件均采用Q345C全焊接钢结构。箱口截面为，箱梁两侧各悬挑挑檐结构，箱梁顶板、底板、腹板均采用16mm钢板，并在箱梁中间每隔设置10mm厚横隔板，顶、底板内侧设置加劲肋。主桥标准横断面3、主梁工程数量根据钢箱梁施工方案要求，对天桥主梁材料数量统计如下主梁材料汇总表编号名称或位置厚度（mm）单重(kg)块数总重(kg)N1-1面板161N1-2贴角面板10mN2-1底板161N3-1腹板162N3-2支座竖加强板1624N4-1横隔板1013139N4-2悬臂板1052N4-3栏杆下内隔板1092138N4-4加厚悬臂板164218N4-5无孔横隔板1642411N4-6加长悬冃板164N4-7纵向加强板101862N4-8纵向加强板102N4-9纵向加强板101162N5-1加劲肋10m合计四、施工计划钢箱梁总体施工方案采用：工厂整体制作，分段运输，现场搭设临时承重支架，分段吊装，桥位焊接的模式进行。主梁分段根据设计分段要求进行，天桥分成3段制作，断点位于桥墩中心偏离4m位置，整体断点形式采用“Z”字断口，即顶板断点与两腹板断点错开300mm,腹板与底板再错开300mm。主箱分段示意图五、施工工艺方案1、钢箱梁架设流程主桥A段主桥B段...
