沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程编号：墩身施工作业指导书单位：中铁十一局集团沪杭铁路客运线项目经理部第二分部编制：审核：批准：二○○九年5月1日发布二○○九年5月5日实施沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程墩身施工作业指导书一、适用范围新建铁路沪杭客运专线六标项目部第二分部施工管段内桐海特大桥（DK116+236.89～DK125+740.055段）墩身施工。本项目部管段内桥墩采用圆端形实体墩，墩身高度根据桥向地形走向而定，从几米至十几米不等，桥墩分A、B型桥墩。桥墩采用C35耐久性砼施工，支承垫石采用C50耐久性混凝土，施工过程中、养护期间须采取有力措施防止由水化热引起的温度裂缝。本作业指导书保证本项目部管段桥梁墩台身施工的顺利进行，确保桥梁墩身的施工安全和施工质量。本作业指导书适用于本分部管段桥梁墩身施工作业。二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，搞清相关技术问题，熟悉相关规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，合格后方可持证上岗。2、外业技术准备完成各种技术数据收集，修建生活房屋、办公场所，满足管理及技术人员的正常生活及办公需要。三、编制依据1、沪杭铁路客运专线Ⅵ标施工图纸及设计文件2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6、《铁集成（2006）220号文》7、《铁路综合接地系统通号（2009）9301》四、施工程序及工艺流程4.1、施工方法为便于后续工序施工方便，根据墩身高度，在墩身位置外50cm搭设碗扣式或钢管脚手架（竖向断面上必须设斜向抗剪钢管），脚手架下部落在承台上。模板采用大块定型整体桁架钢模板，对于有顶帽的墩身，顶帽处钢模应独立定制，并且顶帽处钢模下端超出瓶颈以下至少50cm。绑扎钢筋、立模（汽车吊配合吊装）、浇筑砼一次性完成，不留施工接缝。砼泵送，插入式振捣器振捣。拆模后洒水养护，并及时采用塑料薄膜包上进行养护。砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，拆除时汽车吊配合，并对称有序的组织施工，确保施工的安全。墩身属大体积砼时，采取类似大体积承台砼施工措施来防止温度裂纹的出现。4.2、施工工艺流程其施工工艺流程如下图：墩身施工工艺流程图14.2.1找平为保证墩身模板的垂直度，保证砼施工时下部不漏浆，在承台顶与墩身模板相接处用高标号砂浆找平，水平管控制平整度。4.2.2测量放线对墩身角点位置进行放线，人工粗校各角点间距离。位置确定后用墨线精确弹出各边立模控制线。4.2.3凿毛为保证墩身与下部结构物承台结合良好，对于下部承台施工时刷毛不到位或没有处理到的地方，重新进行凿毛（避免破坏墨线），直至墩身范围内符合要求为止，凿毛要求露出新鲜混凝土面。4.2.4搭设脚手架在距离墩身边线50cm外，确定每根脚手架钢管位置，并弹墨线保证钢管距离墩身距离相等，以免脚手架扭曲失稳。前后、左右方向至少两排，并且每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管。脚手架高度宜高出模板顶1.5m，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全。4.2.5绑扎墩身钢筋对照设计施工图，对墩身钢筋进行下料，钢筋的规格、长度、数量必须符合设计要求；墩身钢筋在安装模板前绑扎完毕，钢筋属于隐蔽性工程，抽检频率有限，故事先的质量控制尤为重要，在加工及安装时，按以下几个方面严格控制：（1）墩身主筋采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。电弧焊时均应采用双面焊，焊缝长度不小于5d。钢筋接头必须分散布置，同一截面（35d且不小于50cm）上的钢筋接头的截面积不得大于钢筋总结面积的25%，钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。为了加快钢筋连接进度及降低施工成本，建议墩身主筋统一采用直螺纹套筒连接。（2）钢筋安装时，所有钢筋必须先除锈，钢筋上不得有污物；注意钢筋保2承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板吊车配合施工搭设脚手架灌注墩身砼砼养护取试件砼...
