什么是特殊特性，如何管理特殊特性，看看大众怎么管理特殊特性活动倒计时进行时：点此进入深圳内审员培训培训时间：每次培训的时候，学员都会问到很多关于“特殊特性”的问题。确实，一是受到前几年“三包”政策的压力、二是因为各家主机厂对于“特殊特性”的定义、标识和要求都有所差异。所以很多朋友在工作中一遇到特殊特性，总有些懵！你还真不信，先给大家给几张图感受一下。以上只是部分主机厂对于特殊特性的千奇百怪的符号定义，我就问你晕不晕？不舒服也不要慌，跟着小唐老师一起，看看怎么愉快地啃完“特殊特性”这根“硬骨头”特殊特性到底是个啥？先看看官方的定义和说明，先翻开在中有以下的定义：特殊特性：可能影响安全性或产品法规符合性、可装配性、功能、性能、要求或产品的后续处理的产品特性或制造过程参数在标准中对特殊特性的要求是特殊特性组织应采用多方论证的方法来建立、形成文件并实施用于识别特殊特性的过程，包括顾客确定的以及组织风险分析所确定的特殊特性，应包括：将所有特殊特性记录进图纸（按要求）风险分析（例如）控制计划和标准的工作操作说明书；特殊特性用特定的标记进行识别，并且贯穿这些文件中的每一个；为产品和生产过程的特殊特性开发控制和监视策略；顾客规定的批准，如有要求；遵守顾客规定的定义和符号或组织的等效符号或标记，如符号转换表所示。如有要求，应向顾客提交符号转换表。确实看得云里雾里，不过这也符合“大哥”的风格下面我们正来看看大众集团对于特殊特性（详见大众集团F质量能力）的说明。特殊特性：应借助“产品系统FMEA”在跨部门的小组中确定关键的且与功能相关的产品、过程和测试特性。在例如接下来的“过程系统FMEA”中可以确定其他的特殊特性。特殊特性除法规、安全相关、结构以及以过程为导向等方面之外，还包括以顾客为导向的方面其中的关键词有FMEA、关键的、与功能相关的、法规、安全、结构、顾客为导向。做过质量工作的朋友一定听说过FMEA，没有听过的也不要慌，小唐老师帮你简单介绍下。小唐老师总是那么的体贴，当然，还有脸皮厚FMEA全称是：潜在的失效模式及后果分析FM简i记为FMEA。通过分析系统中每一个可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响并按每一个故障模式的严重程度（），检测难易程度（）以及发生频度（）予以分类的一种归纳分析方法。FMEA则起源自美国国防部（）年岀台的M标准，其中第部分对最近处理的失效模式的严重度进行分类，第部分则定义了四个严重度等级。小唐老师找到并翻译如下：一等级：灾难性的（）故障可能导致死亡或武器系统失效。—等级：重要的（）故障可能导致严重的伤害，主要功能的失效，或导致任务失败的系统失效。一等级:临界的（）b故障可能导致较小的伤害，次要的功能失效，或导致延误、有效性损失或任务降级。一等级次要的（）故障并不会导致伤害、功能失效或系统失效，但可能引起计划外的保养或维修。聊到这里，是时候小结一下了。二战期间，一直打仗，很多武器、设备的失效可能导致任务的失败和人员的伤亡，所以美国军方将各类失效的严重度做了分类，并且体现到军用标准里面。这个标准后来广泛影响造业，最后发扬光大岀，其中最核心的要数故障模式的严重程度（）的定义（相比军用标准里的四类定性的分类，里面则是定量的个数值）对于严重度比较高的（比如值在）的失效，涉及到的特性是重要的、安全的、关键的或者法规的，岀来了特殊特性。各家主机厂一看这玩意挺好，但又觉得得搞点创新也显示自己与众不同，所以就出来上面各式各样特殊特性符号，在大众集团，我们是或者说了这么多，一句话总结一下：特殊特性之所以“特殊”，其根本在于风险比较大，如果不去控制的话，可能会“任务失败”、“人员伤亡”、“车毁人伤”。大众的特殊特性既然特殊特性不控制好的话，会造成这么“严重”的后果，在设计、生产过程中如何对其进行管理，就是放在我们面前的一个问题。由于小唐老师对大众的要求比较熟悉，所以接下来，就以大众对于特殊特性管理要求进行说明。毕竟，特性是大众集团的“特殊特性”。在大众集团质量能力里，有如下几个定义：—零件：具有存档义务特...
