2022-2022年机械设备行业深度报告范文基建固定资产投资是稳增长及对冲制造业投资下滑的主要手段。而目前全球疫情肆虐下稳定的基础设施建设成为拉动投资增长主力。从长期来看，基建投资增速与制造业固定资产投资增速呈现明显的互补。在当前外需不景气，国内产业升级寻找新动能过程中，基建投资作为稳增长的重要手段将得到更多重视。加大逆周期调节力度，专项债下放速度加快。财政部2022年一季度已提前下达新增地方政府债券额度18480亿元，包括一般债券5580亿元、专项债券12900亿元。截至4月15日，全国各地发行新增地方政府债券15691亿元，占提前下达额度的85%。1.1、铁路投资保持高位，城轨投资潜力大“十三五”期间我国铁路发展成效显著，基础网络初步形成。截至2022年底，京张高铁、京雄城际北京大兴机场段、昌赣高铁、成贵高铁等51条新线建成投产。2022年7月发改委发布《中长期铁路网规划》，首次明确提出“八纵八横高速铁路网”。此次规划的目标是到2022年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。至2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。2022年全国铁路固定资产投资超8000亿元，投产新线为8489公里，高铁为5474公里。14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4176亿元，占铁路基建投资总额的75.9%；西部地区完成铁路基建投资1588亿元，占铁路基建投资的28.9%。这表明我们国家铁路发展的战略发生了根本性的转移，更多关注区域经济社会发展的公平性、社会性、民族性和开发性，呈现日益向中西部重点加强的总体发展趋势。铁路固定资产的高投入带来各类车辆保有量均屡创新高。预计截至2022年末，铁路车辆的动车组保有量达到3534组，机车拥有接近2.2万台；预计到2022年，动车组保有量将接近4000组，机车保有量超过2.2万台；到2025年，动车组保有量将超过5000组，机车保有量2.6万辆。1.2、民航和机场是基建补短板重点方向民航机场旅客周转量逐年提升。随着我国经济发展进入换挡期，第三产业增速开始明显高于第一、二产业，产业结构的调整为民航发展提供了庞大空间，对民航运输结构带来较大的影响，民航与经济发展的互动性显著增强。2022年我国民航机场旅客周转量和吞吐量持续提升。2022年我国民航旅客周转量11705亿人公里，吞吐量13.52亿人次，较2022年增长6.9%，增速有所放缓。分航线看，国内航线完成12.1亿人次，比上年增长6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2785万人次，比上年减少3.1%）；国际航线完成1.39亿人次，比上年增长10.4%。航班正常率仅维持在七成。从近几年民航局发布的《民航行业发展统计公报》数据来看，主要航空公司航班正常率近三年小幅回升，但整体仅维持在70%左右。此外，乘客投诉数量逐年攀升，基础设施建设跟不上国内航空消费需求增长的矛盾日益显现。疫情下民航客流量锐减，货运航空逆势增长。2022年是十三五规划的收官之年，但新冠疫情导致民航客流量锐减。中国民航今年一季度安全生产运行数据显示，一季度，民航业共完成运输总周转量165.2亿吨公里，旅客运输量7407.8万人次，同比分别下降46.6%和53.9%。一季度，民航业共保障各类飞行85.0万班，日均9341班，日均同比下降42.09%；航班正常率为90.28%，同比提高7.23pct。3月份，民航业共完成运输总周转量39.0亿吨公里，同比下降63.4%；完成旅客运输量1513.0万人次，同比下降71.7%；完成货邮运输量48.4万吨，同比下降23.4%。值得一提的是，全货机货运量逆势增长，共完成25.3万吨，较去年同期增长28.4%。基建补短板，中国未来有望打造世界一流货运航空平台。目前我国全货机只有173架，只占全国运输机队4.5%，规模最大的顺丰航空也只有59架，而美国FEDE某一家就达到618架，主基地孟菲斯机场2022年货运量432万吨，排名世界第二，除港澳台外，国内进入世界货运吞吐前十位的只有...
