随岳南高速公路一期(土建)工程第七合同段编制:复核:审核:二零零五年八月钻孔灌注桩质量缺陷处理方案一、工程概况三港河3#为桥台桩,设计桩长40m,直径1
5m,桩基地质层见附件,上部距桩顶10m范围内为淤泥质亚粘土,钻孔灌注桩完成后,在进行桩基声测检测时发现3#台的2#桩在桩长5
25m处声速、声幅低于临界值,波形严重畸变,根据声测波形图判断,砼存在严重的质量问题,确定该桩为Ⅳ类桩
三港河1#墩,设计桩长45m,直径1
5m,桩基地质层见附件,上部距桩顶10m范围内为淤泥质亚粘土,钻孔灌注桩完成后,在进行桩基声测检测时发现1#墩的4#桩在桩长2
25~5m处声速、声幅低于临界值,波形严重畸变,根据声测波形图判断,砼存在严重的质量问题,确定该桩为Ⅲ类桩
经对该3#-2、1#-4桩砼灌注原始记录检查分析后发现,可能出现的情况:1、灌注中途停工过久,先灌入的混凝土达到初凝失去了流动性而形成断桩
2、灌注过程中混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,导致测深不准,误将导管提离混凝土面,孔内泥浆混入混凝土而造成断桩事故
3、提离导管过猛,导管内的混凝土会急剧下降,并对混凝土面有一定扰动,若将导管提离混凝土面,导管内的混凝土会直接冲击浮浆造成断桩
14、在灌注过程中,当导管内混凝土不满,导管上部有空气时,整斗混凝土灌入漏斗和导管,管内空气来不及排出,在导管内形成高压气囊并挤出接头处的橡皮垫,而使导管漏水,导致混凝土离析
若进入的泥浆多,离析发生到一定程度,从而造成断桩事故
至于断层区间桩长检测应波形严重的畸变反映,只能是断层比较严重
根据该桩所断位置接近桩顶,弯矩最大处的特点,且距桩顶距离较近,决定开挖采用接桩法进行处理
团结河7#桥墩,设计桩长43m,直径1
5m,桩基地质层见附件,上部距桩顶16
5m范围内为粉砂层,钻孔灌注桩完成后,