.word.zl-中国桥梁开展史中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁开展到了巅峰时期。在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还缺乏70年；从长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建立的伟大复兴时代。梁桥的新生梁桥作为最简单实用的桥型，在桥梁史上出现得最早，在中国古代曾被拱桥的光环所湮没，但却是现代桥梁的始作俑者。现代梁桥技术中，钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早，以后，混凝土桥梁以其经济性和便于维护的优势，得到了长足的开展。中国的预应力混凝土简支梁桥和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用，成为长桥和大跨径桥梁的主要桥型。省瑞安飞云江桥最大跨径62米，桥长1722米，是中国当时最大跨径的预应力混凝土简支梁公路桥。八十年代以来，预应力混凝土连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。1984年建成的省沙洋汉江桥是首座跨径超过100米的连续梁桥，跨径100米以上的连续梁桥还有省大桥、江门外海桥、东江桥、省沅江桥、省思南乌江桥、XX市永定新河华北桥、省宜城汉江桥、乐天溪桥、省长江第二大桥北汊桥等，其中长江第二大桥北汊桥的最大跨径到达165米，外海桥的连续长度.word.zl-到达880米。作为现代梁桥的分支——连续刚构、斜腿刚构等新桥型在八十年代取得了突破性进展。1981年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥——浊漳河桥建成，此桥是邯〔郸〕长〔治〕铁路上的一座大型桥梁，位于省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨到达82米。1982年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。这就是位于省水电站铁路专用线上的汉江桥，主跨达176米，是当时世界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。1988年在省市郊建成了中国第一座大跨径连续刚构桥洛溪大桥。大桥位于市番禺区洛溪渡口，跨珠江后航道，全长1916.04米，为4孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥，最大跨径180米，桥面净宽15米，该桥建立既吸取了中国修建数十座T形刚构的经历，又研究了国外同类桥梁的成熟技术，最大跨径180米，在当时已居亚州同类桥型首位。洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建立奠定了根底，并成就了虎门大桥辅航道桥跨径纪录o1997年4月建成通车的虎门大桥位于省珠江三角洲中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲高速公路网的重要组成局部。辅航道桥是主桥的组成局部，桥型为三跨预应力混凝土连续刚构箱型梁，其主航道桥以888米的跨度在当时居全国悬索桥之首，辅航道桥那么更以270米的跨径一举夺得连续刚构桥当时的世界纪录。“拱桥王国〞的复兴因为州桥等一批古代拱桥的惊人成就，中国一直被誉为“拱桥王国〞。即使在工业革命之后，钢材和混凝土材料的出现，也没有完全动摇中国传统石拱桥的根基。中国人基于对“拱〞的理解，在20世纪六七十年代还创造了双曲拱桥这一令当时的中国人骄傲的桥型。八十年代以后，钢筋混凝土箱形拱桥、刚架拱桥以及桁式组合拱桥等多种桥型渐渐取代了石.word.zl-拱桥和双曲拱桥的地位，缆索吊装，转体施工、劲性骨架浇筑等多种工艺日臻完善。1987年，省采用转体施工法相继建成巫山龙门桥和乌江桥两座上承式箱形拱桥，跨径到达122米和200米。1990年省在市建成的小南门桥，跨径到达240米，已是当时世界上中承式拱桥中跨径最大的一座。2001年11月7日，小南门大桥因吊杆锈蚀造成局部桥面跨塌，在修复过程中，技术人员对全桥进展了检测，大桥整体构造依然完好。小南门大桥所付出的代价是创新的代价，没有创新我们就不可能一睹1400年前的州桥。1995年省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径300米大关,到达330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势...
