高速公路工程评标公路工程活动中国内标一般取合理标即业主有标底承包商的报价接近标底时为最优
近年来各地业主多采用复合标业主的标底和承包商的报价各占一定比例形成复合标底承包价接近复合标底时为最优采用复合标主要有两方面的原因一是考虑承包商的报价要求二是防止标底的情况发生而后者一般是主要原因
复合标的通常形式:承包商的报价在业主标底的+5到-20范围内为有效可以参与复合如业主的标底占50在有效范围内的承包价的平均值占50两者相加形成复合标底复合标底的+3到-15范围内的报价为最后的中标候选报价一般报价接近复合标底-10或-15为最优标
不同业主对复合标的规定不同如比例和范围但大同小异
以下是一个复合标评标不但比拟典型而且较为复杂
认真研究一下复合标的各种因素对者更好地把握报价非常有益
公路工程施工理
公路工程施工评标
制定本高速公路工程评、定标
评、定标的原那么是:报价合理、施工方案可行、施工技术先进工、质量等保障措施得力
根据其整体优势最后选择出得分、最的中标详细打分如下
1、标价标价是评标的重要根据总分值为60分根据本高速公路的实际情况本次采用单价报价方式确定标价得分即对标书中要求的每个工程工程单价逐一报价
所报单价在编制标底的+5和-20之间视为人围当人围率λ≥70即可获得参加复合的资格
复合是:各入围报价平均值的50再与编制标底的50相加为复合标底
在复合标底+2和-15之间的报价视为进入有效区间且各工程工程报价有效率λ≥60时此标段所投报价为有效标
复合标底的-10为最正确标
每高于-10的一个百分点扣2分扣至+2每低于-10的一个百分点扣1分扣至-15依此得出每个工程工程报价得分
用各工程工程报价得分的平均值减去20〔1-λ〕即E=X–20〔1-λ〕为标段最终标价得分
2、质量程度及保证措施总分值为10分
如何保证工程质量是标书重要内容之一要根据者完本钱工程