汽车设计-汽车顶盖设计规范模板VIP免费

XX公司企业规范编号xxxx-xxxxXXXX发布汽车设计-汽车顶盖设计规范模板按车三厢汽车顶盖设计规范模板1.范围本规范规定了汽车顶盖总成的设计要点及判定标准等。本规范适用于两厢车及三厢车的顶盖总成的设计。2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1156674/483/EEC/BQB416ECER26BQB416Q/ZTB05.003-2010FMVSS216FMVSS2013.术语与定义3.1A-ClassSurface乘用车外部凸出物机动车辆外部凸出物关于车辆就其外部凸出物认证的统一规定烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带A-ClassSurface曲面模型质量设计规范车辆顶盖碰撞保护（美国联邦机动车安全标准）车辆头部防护（美国联邦机动车安全标准）造型外表面数字模型的一种，满足特定的技术质量要求，用于表示最终冻结的造型外表面。3.2主断面主断面是反映整车性能、结构、配合、法规等方面要求的截面。主要规定了白车身主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸及公差、装配、人机工程、法规等各方面信息，是车身设计工程可行性分析的重要手段和车身结构设计的重要依据。3.3NVHNVH是指车辆工作条件下乘客感受到的噪声（noise）、振动（vibration）以及声振粗糙度（harshness）,是衡量车身质量的一个综合性指标。3.4刚性分析顶盖外板拉延成型时，由于其塑性变形的不充分性，往往会使某些部位刚性较差。刚性差的顶盖外板在受到振动后会产生空洞声，用这样的顶盖装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成顶盖早期破坏，因此对顶盖外板以及顶盖总成的刚性要求不可忽视。4.车身顶盖总成概述顶盖是车身构件的重要组成部，顶盖的重要性和房屋的屋顶同等重要，现有市场的所有乘用车中除了特殊功用下没有顶盖外，如：敞篷车和市内无顶观光巴士，所有乘用车都有顶盖。顶盖总成主要具有下列作用：a）遮挡风雨阳光；b）保障室内密封性，隔音防尘；c）提高车身刚度强度，整车安全；d）防止空中坠落物体砸伤乘员和损害车内物品和防盗；e）增添车内舒适性，增加车内空气流通，调节车内亮度。4.1顶盖的形式顶盖的形式可以按功能和车型两个方向进行区分;5非天窗顶盖两厢车小天窗顶盖全景天窗顶盖.全玻璃顶天窗顶盖4.2顶盖总成组成结构一般来说，非天窗版顶盖总成主要有顶盖本体、前顶横梁、后顶横梁、中部顶横梁（根据不同车型由一根或多根）四大机构组成。根据工艺不同，前顶横梁及后顶横梁在某些车型上先与顶盖总成与车身骨架拼接。天窗版顶盖总成主要有顶盖本体、前顶横梁、后顶横梁、天窗加强板、中部顶横梁（根据不同车型有一1序竣考车说非犬窗顶盖叛金结狗主要有顶盖外檢本体、前顶横梁〔1）、后顶横梁（6）、中部顶根梁（2-5）四丈机构组成一帯天窗顶盖S庶组咸结檀固定式全杲天1组咸结檀可开.£空景天需组咸结构全玻礁天窗组阪建A01/取消部另中顶髀・曙加小天窗加强扳1取消全部中顶徵，増加全景天窗加强板取消全部中顶刚，増加全景天窗加强扳根、多根或无）五大机构组成。顶盖主要零部件示意图（A01、Bll、T22、X7等）如表1所示:5.顶盖法规及性能要求5.1顶盖法规要求及应对方法5.1.1车辆顶盖碰撞保护FMVSS216主要内容为在车顶上边梁处施压，压板在127mm的行程内受到的最大阻力不得小于1.5倍车重或者22.24kN,具体板压方向见图2.A01/2$PC:2-3on忖盹「图2顶盖雪载分析边界条图3增加此处性能的方法有：增加侧围上边梁以及A柱B柱C柱的结构强度；增加顶盖横梁的结构强度和优化顶盖横梁与侧围的搭接接头，使顶盖横梁与A、B柱一起对上边梁形成有效支撑。5.1.2头部碰撞保护FMVSS201主要内容为头部撞击内饰时HIC的值不能超过1000。由于发生碰撞时，人体头部是直接和顶棚等零件接触的，所以顶盖设计时要考虑顶盖与顶棚间的间隙，减小头部和顶盖间接发生碰撞的伤害；同时也要注意顶盖内部不要有尖锐的突出结构。5.1.3外部突出物EEC74/483,ECE-R26/61,EEC92/114,GB11566—95主要内容为车辆外部突出物的最小圆角半径必须大于2.5mm。5.2.顶盖性能要求从车身整体结构来看，顶盖不是很重要的部件，所以对车身性能的...