第13课交通和通讯的变化课标要求了解中国近代以来交通、通讯工具的进步,认识其对社会生活的影响
落实课标一、铁路1、特点:是近代交通建设的重点;速度快;运力大;费用低廉;半殖民色彩重;发展道路曲折
2、中国铁路的“第一”:①中国人自建的第一条1881年唐山开平——胥各庄,洋务派创办;②中国人自己设计的第一条铁路:1909年詹天佑设计施工的京张铁路3、列强抢修铁路:时间在甲午战后;目的是资本输出、方便经济与政治侵略;结果是加重民族危机、清政府放弃铁路自主权、成为中国人救亡图存的方式之一;客观上有利于中国现代化
二、水运与航空1、中国近代新式水运:①1872年第一家轮船运输公司——轮船招商局成立;性质是洋务企业;②特点:发展不平衡,传统与现代形式并存;始终受到列强挤压;民间水运企业、官僚洋务企业和外国企业并存
2、航空:①孙中山提出“航空救国”;②中国人制造的第一架飞机——1909年旅美华人冯如制造;③中国航空事业真正起步:1918年北洋政府开通民航线路
3、影响:①改变了交通手段、出行方式和人们的思想观念,使人们的生活多姿多彩;②使中国与世界的联系加强,促进了中国经济和社会的发展
三邮政与电讯1、邮政:外国人在通商口岸设立“领事邮政代办所”;1866年洋务派试办邮政;1896年设立大清邮政局;清朝预备立宪时设立邮传部;1911年初具规模;但发展不平衡
2、电讯:①台湾:第一条电报线1877年在台湾出现;1906年无线电报在军舰使用;②西方列强一直垄断中国电讯,1933年南京国民政府收回电信主权
四、网络1、发展历程:①因特网来源于20世纪六十年代末美国的军用科技;②中国1995年开始全面发展因特网业务,在政府支持下发展迅猛;③目前因特网在我国的应用领域越来越广,正在全面覆盖我们的生活;用心爱心专心12影响:①网络信息技术使信息和知识打破时空界限迅速便捷地传递共享;错误