四轮定位参数VIP免费

二．汽车四轮定位参数检测一、实验目的通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。二、实验用仪器设备1．四轮定位仪图1四轮定位仪2．四柱举升机图2四柱举升机三、实验方法和步骤1．测量汽车底盘的准备工作1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；3）拉上手制动器，不让汽车滑动；4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；9）安装制动器锁，锁定制动踏板。2．偏心补偿图3偏心补偿界面1）补偿的必要性把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。2）使用方法在进行补偿阶段前，先按下传感器Reset键，使各传感器电源处于开机状态。顺次进行补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。3）补偿作业顺序a2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Reset键；c此时，第一号电铃响，第一阶段灯变为黄色（此时不要动）；d在黄色灯状态下进行测定，测定结束后电铃响两次，灯变绿色；e紧接着夹具要立即旋转180°；f旋转后，电铃会自动响一次，另一个灯变黄色，进入第二阶段的测定；g灯由黄色变成绿色表明测定结束，等待下一个传感器进行开始补偿；h在l—6个阶段，各传感器中若有补偿错误，再进行补偿；i进入下个画按F1键不进行补偿，直接进行下一步工作时使用。按F5键回到选择车辆画面。3.车辆下落图4车辆下落操作界面车辆下落前先要确认转盘的中心线位置是否在轮胎中心，驻车制动和行车制动踏板都要固定住，不然车辆下落时轮子会跑动，左右跑板和前后板高度水平，以保障测量精度准确。使用方法：车辆放下前，要拉紧驻车制动，固定行车制动，然后慢慢放下车辆。前轮放下前要保证转盘滑动正常，位置归0°。后轮放下前，要保证侧滑板滑动正常。尽可能让车辆位于举升机的中心位置。车轮落下后，按下传感器的MEMORY键或键盘的M键。F1——要进行下个工作时按此键；F5——要回到补偿画面时，按此键。4.后轮退缩角测量调整后轮传感器的水平位置,使电脑显示器上的红色水平泡处于中心位置（见图5）。接着按键盘上的M键或传感器上的M键进行后轮退缩角的测定。下个画面F1——要进行下一步骤时按此键；上个画面F5——要返回上一画面时，按此键。图5退缩角测量界面5.前轮退缩角测量图6前轮退缩角测量界面1）将车轮按中央箭头指定方向旋转，使方向盘调整杆的黄色横杠减小，直至方向盘调整杆视窗全变为绿色，表示车轮己摆正（图6）。2）调整前轮传感器的水平，直至显示屏幕上红色水平泡处于中心位置。3）紧接着按前轮传感器“M”键，屏幕显示前轮退缩角正在测定中，等待自动进入下一画面。此步骤操作特别注意前轮摆正后又回弹，此时角度正在测量极易造成死机，若死机则按F1进人下画面，再按F5返回到后轮退缩角测量画面，重新操作。下个画面F1——要进行下一步骤时按此键；上个画面F5——要返回上一画面时，按此键。6.主销后倾角测量图7主销后倾角测量调整一图8主销后倾角测量调整二图9主销后倾角测量调整三1）向右边转10°把车轮转到右边+10°位置（图7），按下传感器的MEMORY键，或键盘上的M键，立即转到下一界面。2）向左边转10°把车轮转到左边-10°位置（图8），按下传感器的MEMORY键，或键盘上的M键，立即转到下一界面。3）0°把...