“321”钢桥设计基本参数简介:装配式公路钢桥(简称“321”钢桥)是在原英制贝雷桁架桥的基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,材料为16Mn
“321”钢桥属临时性桥梁结构,钢材的容许应力按基本容许应力提高30%,本桥设计时采用的容许应力按下列确定:16锰钢的拉应力、压应力及弯应力:1
3×210=273MPa16锰钢的剪应力:1
3×120=156MPa销子为30铬锰钛,插销为弹簧钢30铬锰钛的拉应力、压应力及弯应力0
85×1300=1105MPa30铬锰钛的剪应力0
45×1300=585MPa2、钢梁截面特性(1)、桁架上下弦杆系由各两根10号热轧槽钢背靠背组合而成,腹杆由8号工字钢组成;(2)、“321”钢桥在大多数情况下,最大跨径是由容许弯矩控制,但在个别情况下,是由剪力控制
桥梁几何特性表(表中数值为半边桥之值,全桥时应乘2)几何特性W(cm3)I(cm4)结构构造单排单层不加强3578
5250497
2加强7699
1577434
4双排单层不加强7157
1500994
4加强15398
31154868
8三排单层不加强10735
6751491
6加强23097
41732303
2双排双层不加强14817
92148588
8加强30641
74596255
2三排双层不加强22226
83222883
2加强45962
66894382
8桁架容许内力表桥型不加强桥梁加强桥梁容许内力单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩(KN·M)788
8剪力(KN)245
9“321”钢桥弦杆截面积A