混凝土拆除施工方案VIP免费

唐津高速公路（河北丰南界〜塘承高速）扩建工程第三合同混凝土（钢筋）拆除施工方案核工业华东建设工程集团公司唐津高速公路（河北丰南界〜塘承高速）扩建工程第3标段项目经理部2012年3月26日唐津高速公路（河北丰南界〜塘承高速）扩建工程第三合同段－1－混凝土（钢筋）拆除施工方案1编制依据及原则我公司组织相关技术人员对施工图纸和招标文件进行认真分析和研究，查阅现行规范和标准、规程，对工程重点和难点进行反复研究和方案论证对比，其目的是保证施工方案科学、合理、详细、可行，对整个施工过程起到整体宏观控制作用。1.1编制依据1.1.1《唐津高速公路（河北丰南界〜塘承高速）扩建工程第三标两阶段施工图设计》施工图纸以及设计技术交底。1.1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。1.1.3国家及地方关于安全生产和环境保护、水土保持等方面的法律、法规1.1.4现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等：公路工程质量检验评定标准》JTJF80/12004公路路基施工技术规范》JTJF10---2006公路土工合成材料应用技术规范》JTJT/T019---98公路土工试验规程》JTJE402007硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB1751999混凝土泵送施工技术规程》JTJ/T102011公路工程水泥混凝土试验规程》JTJE3020051.2编制原则1.2.1遵循合同文件要求。满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。1.2.2遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。1.2.3坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则，积极推广“四新技术”，合理降低成本。1.2.4保证重点，突破难点，质量至上的原则。2工程概况2.1工程内容2.1.1唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程第三合同段设计范围：K1023+237.334〜K1039+671.585,路线全长约16.4km,从东至西分别经过汉沽区、清河农场和塘沽区，东起京山铁路桥，西至于家岭大桥桥尾。2.1.2本工程设计路中线即为原路路中线,按设计宽度,在现状路基两侧加宽。对现状路基,根据检测结果,进行注浆加固、路肩削坡等处理。削坡及新建路基宽度范围内，路基进行碎石垫层、水泥搅拌桩、PTC管桩、现浇泡沫轻质土等处理,新旧路基之间开挖拼接。2.2地形地貌本工程位于华北平原东北部天津市,滨海冲积平原,沿线道路两侧主要为绿化带、池塘、耕地等,地势平坦,地形简单,但软土地基较多。2.3气候本工程位于温带半湿润大陆性季风气候,夏季干燥,冬季寒冷,降水较少,年均降水量少于550毫米。年平均气温12.6°C,最冷月平均-4°C以下，最热月平均26C以上。冻结期约130天，霜冻期约180天。2.4施工交通环境及水电条件2.4.1本工程为改扩建高速公路，应业主要求及与交警等部门协调结果，本项目在施工路基路面期间采取半幅封闭施工（软土地基处理期间部分时间不封闭）、半幅通行的交通组织方式。2.4.2工程用水利用河水及自来水，水质可抽出后进行化验，确认对工程质量不受影响后方可使用。工程集中、用电量较大的施工部位采用电网输电，其它较分散的部位采用发电机供电。2.5混凝土（钢筋）拆除设计情况对原防撞护栏，要求采用无振动直线切割拆除方法拆除；对于混凝土现浇桥面板拆除采用人工凿除；对原T梁拆除时，横隔板处采用打孔后凿除的方式；横隔板拆除后，T梁纵向湿接缝处采用无振动直线切割方法进行纵向切缝，后吊移、－1－拆除。3混凝土（钢筋）切割拆除与传统拆除的优点长期以来,传统的拆除技术方法一直沿用至今,主要包括人工凿击和锤砸，这种拆除技术投入少，但速度慢，施工时间长，人工现场操作，容易对人身造成伤害。随着现代技术的发展，出现了气动破碎（风镐、气锤）、大型机械破碎（挖机、液动锤）和飞速发展的爆破技术已广泛应用于工程施工中，这些拆除技术无一例外都会对施工现场的周边环境造成较大的影响，包括高噪音、高振动、拆除过程要保持一定的安全距离，现场形象差，施工工期长，需要特别对施工现场进行交通管制等。随着科学技术的发展，现在人们已经更加重视降低噪音、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制。在这种情况下发展起来的静力拆...