动力电池测试方法电池包电磁兼容标准现状目前国内尚无关于电池包的电磁兼容测试方法，无论是发射试验还是抗扰度试验，都没有对电池包的测试布置方式和运行状态进行明确要求。与电池包电磁兼容性相关的国内汽车零部件标准见表。勺屈一褴用冋燃呢元％电廟挖们性期于斥册片零部H■的知射咲时和倩好腿HL.i'J叩4*ist!粘血fT-的电城1抽舸抗北性卑扫和平帶说沱耗匮试梅方池1W『腳-Mil电鸟汽巾:皿电池牧胃為览和分别规定了汽车零部件的发射测试和抗扰度测试要求，但是标准主要针对电气系统，不涉及电动车辆的高压部件，高压部件无法按照上述标准进行试验。行业标准是专门针对电动汽车动力电池管理系统的试验技术条件说明，但是对于电磁兼容测试，标准中只是简单的规定了应满足要求，而没有高压部件试验方法的规定。国际上汽车零部件试验方法参考的主要标准如表所示，其中，、和系列标准都没有针对电动汽车高压部件的技术文档。目前，最新草案有高压部件的说明，虽然不包括电池包的具体试验布置和运行状态，但具有一定的参考价值。测试影响因素分析电池包进行电磁兼容测试时，应根据电池包的特点来确定影响测试的因素。接地平板接地平板在汽车零部件测试过程中用于模拟汽车车架接地系统，通常置于标准高度的桌子上。参考的规定，接地平板接地板采用至少厚的铜板或镀锌钢板。这对于汽车零部件试验是通用的，电池包测试可沿用该试验条件。关于接地平板的大小，规定：用于传导发射测量的接地平板最小尺寸应该为X。用于辐射发射测量的接地平板最小宽度应该为，最小长度应该为，或者比整个设备的各边大。由于电池包尺寸通常为X左右，所以电池包试验应该选用尺寸较大的接地平板，如X。由于在接地平板处有谐振现象，铜带的长宽会影响测试结果。所规定接地平板应与屏蔽室地面或墙面电搭接，接地铜带间的距离不得大于，接地铜带最大长宽比应为。这同样适用于电池包的测试。人工电源网络通常试验室只具备低压的人工电源网络，而电池包的蓄电池电压大都在以上，在充电过程中，电池包需要更大的电压，所以测试需要配备更大的人工电源网络，确保其可以提供的直流电压及电流。另外，电池包测试中，人工电源网络与低压布置应一致，直接安装在接地平面上，其外壳应与接地平面连结。负载模拟器的位置中规定，在不影响测试的情况下，可将负载模拟器直接固定在接地平板上。如果负载模拟器外壳为金属，则外壳应与接地板直接连接。负载模拟器也可以放置在靠近接地板处或安装在暗室外面。电池包在放电过程中，负载需能够吸收比较大的放电功率，通常采用电子负载，这会影响测试结果。所以，电池包测试时，负载模拟器应该放于暗室外面，并与人工网络相连。电源的汽车零部件可使用汽车电瓶进行测试，且不影响测试结果。而电池包充电需要高电压、大电流电源，比如开关电源，因此充电电源需要放置于暗室外，并通过滤波器和人工网络与电池包相连。电池包的低压电源可以沿用传统的方式，采用汽车电瓶进行测试。线束通常，测试低压部件时，测试线束平行于接地板边缘部分的长度应为（土）。距离桌子边缘为。电池包的低压线束布置可参考上述线束要求。电池包的高压线束可根据最新草案的规定，将高压线束与低压线束平行布置，距离低压线束约。线束的类型采用整车上实际使用的线束型式。测试技术条件分析检波方式选择在判断采用哪种检波方式时应考虑如下几方面：）如果具有时钟、晶振、微处理器和数字逻辑电路，则应考察其窄带发射特性；如果是能提高控制效果的电流变换电路或开关类电路，或者电机和点火系统，则应考察其宽带发射特性；如果只是直流电刷整流电机等已知的宽带骚扰源，应该只考察其宽带发射特性；如果仅测量对于接收机的影响，因为带宽只有，宽带发射对其的影响微乎其微，所以只考察的窄带发射特性。）测量的窄带发射，应根据的说明，平均值检波方式测量窄带信号比起峰值检波方式来说具有抑制脉冲成分、不丢失窄带信号等优点。所以考察的窄带发射特性应该选用平均值检波方式。）测量的宽带发射，可以根据车载接收机的类型判断选用峰值检波方式还是准峰值检波方式。准峰值检波是根据人耳对声音的反应规律来设计的...
