一个三管轮的学习心得轮机工程基础。这一门学科不难，主要是记忆性的东西太多，所以大家平时多看看书，结合一下题库，总结一些经验，找出一套适合自己的记忆方法。本人在考证中发现轮机工程基础一般都是考概念性的，在理解基本概念的同时要适当来一些延伸，这样可以举一反三，理解深刻。轮机维护与修理。这一门学科对我们以后的工作有重要的指导工作。一般来说，学生缺少的就是实践经验。不要看到题库那么多题目，其实在三管轮考试当中的范围是很小的，这就要我们熟悉一下中华人民共和国适任考试大纲了。轮机维护与修理这一门学科无非是围绕几个重点的章节来出题，比如，摩擦与磨损，腐蚀，修复工艺，主要零件的检修，主要平时多看书，把书本与题库结合起来，我相信轮机维护与修理这一门学科也是很容易通过的。船舶管理。这一门学科总的来说也不难。因为这一门学科除了一些基本的概念、船舶防污染的有关规定要理解之外，有很多方面是要和其他科目结合起来的，比如主推进动力装置也会提及到船舶的几大系统，船舶动力装置管系和船舶辅助管系的分布与作用，如果在主推进动力装置学得好的话，在这里就会起到事半功倍的作用了。船舶管理这一门学科有很多方面是死的规定，学起来比较枯燥，所以我们要尽量让自己学出兴趣。主推进动力装置。这一门学科是比较重要，但对三管轮来说要求并不高，都是基础的入门。我们在学这门学科的时候呢主要是抓住柴油机的工作原理。学机械类都有这样的一个特点，就是要我们懂得机械的工作原理，只有了解了工作原理才能对下面的内容进行更加详细的探讨。船舶电气。这一门学科不管对在校学生还是在职的船员，电气方面的知识都是比较薄弱的。我由于以前的物理知识比较差，在学这一门学科的时候感到比较吃力，在考试那时侯也是刚好通过，刚刚好是70分，太险了。本人认为船舶电气涉及的计算题的题目不会占到很大的比例，我们可以只记住简单的公第1页共19页式就可以。船舶电站、电力的拖动对我们来说比较重要，在船上的使用性也强，我们一定要加强电气方面的知识，我相信，电气知识好的话肯定会对自己日后的工作有如锦上添花。船舶辅机。本人认为这一门学科学起来比较困难，因为它好像太杂了，涉及的方面很广。泵的那一章节在考试当中所占的比例较大，大概占了三分之一。学这一门学科也是要求我们懂得一些原理，我现在倒不敢在这里瞎吹谈什么经验，我差不多考死背题库去考试的，好在还能考出70多分来。船舶辅机只能靠大家的悟性了。轮机英语。毫无疑问，轮机英语是我们轮机类考生的绊脚石、拦路虎。有很多朋友都被它无情地拉下马。毕竟我们大家都是中国人，生活当中接触的英语已经够少的了，更不要说是专业英语了。轮机英语是用另一种方式来表述，它里面包括我们轮机要考试科目的所有内容，使用轮机英语学得好坏跟我们的语言天赋有关外，还跟我们所学的专业知识掌握的程度有关。我有个朋友是一点英语基础都没有的，他就是把题库的所有题目翻译为中文意思，死记答案这样蒙过去的，在这一方面我确实佩服他。反正不管你用什么方式，能达到顺利通过考证的目的我们就是成功。第二篇：三管轮实习总结三管轮实习总结：psc经常检查项目（1、2、3），1：油水分离器，坞修期间，我们对油水分离器（ows）做了拆检和清洁，本船ows分为两级，一级是栅片式，通过吸附、粗虑，当油含量达到设定值时，自动排油，此自动检测和排油系统为psc检查项目之一，检测部分为一对高低位电极，通过之间电解质导电性的变化检测油含量，排油系统为电磁阀控制，检查时可手动触动继电器开关，看排油阀门是否动作；二级是一圆筒状滤芯，排油为手动。另一psc检查项目为15ppm检测装置，当ows分离出的水中含油量超过15ppm时，装置自动报警，并使油水回流至ows，防止排入海中，此装置亦可人工模拟检查。正常使用时按操作规程，需要注意的是：一级分离室内高低位电极一个月应至少清洁1—2次；一次排出第2页共19页污水都不要排空污水井或柜，尽量保持油水分离器清洁；常用过的污油应倒入污油柜不准倒入舱底，污水井积聚的污油应定期抽出倒入污油柜。常见故障有分离效果不佳，分离量减少，ows压力上升较大...
