第一册《道路工程施工图设计》有关问题1、设计总说明3.2路基设计（7）路基防护建议优化完善（1）设计说明路基边坡不做防护设计。为了防止边坡冲刷破坏，尤其是防止桥头台背破坏下沉，出现桥头跳车。建议设计临时防护，并提供临时防护设计图纸，以便计量审计。水塘区域边坡防护最好是结合内湖规划设计，一次性做好，避免重复建设，避免内湖开挖施工破坏完工道路。（2）、设计说明淤泥厚度较大，不便挖除时，则采用其他方法进行加固处理。建议设计图纸明确加固处理方法，最好是结合内湖规划设计，一次性做好桥头挡土墙设计和环湖道路桥下部分的设计，架梁前提前进行挡土墙打入桩基础处理，并提供加固处理设计图纸。以便提前施工，尤其是桥头桥下，桥梁施工完毕，桥下河道通水后，基础处理将有一定困难，甚至影响桥头高填方的安全稳定。另外一个方面，变更太多，对施工计划安排、质量安全控制、成本管理都将造成很多不利，对业主的管理也将会造成很多额外的工作难度，同时也不利于工程决算审计。2、没有《导线控制点、水准点设计表》，建议补充设计图纸道路工程施工图纸目录中没有导线控制点、水准点表，建议补充导线控制点、水准点表图纸，这是设计图纸文件的组成部分，建议设计补充完善。交桩交点的书面文件和点号应与设计图纸上的导线控制点、水准点表图纸一致。3、有路施-10《拆迁建筑物图》，但没有《拆迁建筑物工程数量设计表》路基路段范围沿线拆迁建筑物有房屋、垃圾站、围墙、管道、供水、排水建筑物、旧桥涵、旧水井、洗车场水泥混凝土地面、村民旧路的拆除等。没有《拆迁建筑物工程数量设计表》，建议补充完善。4、没有《砍伐树木、挖树根工程数量设计表》沿线树木砍伐、树根挖除工程量较大，大部分树木根部直径达30cm以上，需要大量人力、机械台班，建议补充《砍伐树木、挖树根工程数量设计表》。5、没有沿线两边《村道改道接顺设计图纸和工程设计数量表》沿线有水厂、村民居住区、养殖户小车、三轮等机动车出入道路，没有沿线两边村道改道接顺设计图纸，也没有村道改道接顺施工工程量。建议设计图纸补充完善，防止村民阻工而临时变更，影响正常施工。第1页共6页6、没有沿线两边《水系改道接顺设计图纸和工程设计数量表》因修路改变了两边水系，没有沿线两边水系改道接顺设计图纸，需要对原有水系进行改道或接顺设计，防止村民阻工而临时变更，影响正常施工。7、路施-19《清淤排水工程数量表》，水塘部位编织袋围堰不适合，建议优化设计，建议重新拟定《清淤、排水工程设计数量表》经现场勘察，利用小木船和竹竿对路边沿线水塘进行勘察，水深1.75～3.0m深，淤泥1.0～1.5m，发现有深潭低洼区域，淤泥深度5m长竹竿无法探测到底。一方面水太深无法码砌；二方面淤泥深编制袋围堰基脚不稳定；三方面围堰工程量大靠人工完成工期很长；四方面围堰稳定存在一定局限性，开挖后存在较大的垮塌安全危险。建议采用机械化施工，土石围堰。由于地下水位高，四周渗水量大，排水工程量不光现有水量，还有地下渗水甚至管涌水，建议排水工程量增加一定系数。由于淤泥具有流动性，淤泥开挖范围不应局限于路基边坡线一定范围，而是围堰内全部可能淤泥工程量。8、路施-21《路基防护设计图》建议进行优化设计水塘路段边坡采用M10水泥砂浆砼水工砖进行防护不能起到较好的止水作用，而一般土质受水浸泡后，将发生物理性能变化，而影响路基稳定，甚至滑坡，并直接反射到路面，从而造成破坏。建议结合环湖道路规划设计，设计重力式挡土墙，采用打入预制管桩进行基础处理。并提供《挡土墙施工设计图纸》，施工将严格按设计图纸执行，避免重复开挖建设，甚至破坏新修金霞大道。9、没有《地下空洞及引流设计图纸》建议补充路基范围内，沿线有无数洗车场地下水井，有无数鱼池换水地下水井，这些水井深度大，已经打穿地下透水层，5寸出水管抽水机连续抽水不断流，可见这些水井出水速度快，水位高。需要封堵或埋管引流，对软弱地段设计必要的排水盲沟。否则，路基开挖时会自动涌水，造成施工困难。如果处理不当，还将影响路基稳定性。建议出水井封堵设计施工图。10、路基地基承载力问题由于设计反开挖换填...
