锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计锡张高速公路XZLJ-2标项目经理部2008年2月29日锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据、编制原则、编制范围及编制内容1、编制依据a《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版交公路发[2003]94号）；b无锡至张家港高速公路项目合同文件；c我国现行的施工技术规范、验收标准。d两阶段施工图设计2、编制原则a严格遵循合同文件，按照国家制定的施工技术规范和操作规程开展平行流水作业；b严格遵守施工规范和操作规程及国家关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全；c施工方案的选择严格建立在对施工现场实地考察的基础上，施工方法与现场条件相符，施工方案具备可行性；d科学合理安排施工作业面和工作程序，合理布置施工现场和防护，保护周围环境。3、编制范围及内容编制范围为我标段的起点至终点，即K6+042.6—K10+143。编制内容包括施工组织设计目标、施工总体部署、主要工程项目的施工方案和施工方法、重点难点工程的施工方案方法及措施、施工顺序及施工进度计划、冬季和雨季的施工安排、工期保证措施、质量保证措施和质量保证体系、安全保证措施和安全保证体系、文明施工措施和环境水土保护措施。二、工程概况(一)工程概述本施工标段路线总体为南北走向，起点接XZLJ-1标段新区高架桥终点，起点桩号K6+042.6，路线进入锡山区，在安镇设安镇互通与锡太公路相交，向北跨过东桥河和北千荡，终点即北千荡桥终点，终点桩号K10+143。（二）、地形、地貌本项目所处地形地貌属长江三角洲太湖平原中部。沿线地形较平坦，地势低洼，地面标高一般2～6m。（三）、路基标准横断面主线：主线路基宽度34.50m，其中中间带宽4.5m（包括中央分隔带宽3m），行车道宽2×3×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.00m，土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为行车道左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路面正常横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。匝道：互通单车道匝道标准路基宽8.5m，其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（含0.5m路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（含0.5m路缘带），土路肩宽0.75m×2；对向分离双车道匝道标准路基宽15.5m，其中行车道宽2×3.5m，中间带宽2.0m（含0.5m×2路缘带），硬路肩宽2.5m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。路基设计标高为行车道中心线处的路面标高。（四）、主要工程规模：工程项目单位数量工程项目单位数量清理现场m2550311.2钻孔灌注桩m25644.6路基挖方m352659.7现浇砼附属结构m32709.4路基填方m3612896.5后张法钢绞线kg488670改路、改河、改渠m33704先张法钢绞线kg12101.4房建区填土m324860现浇砼上部结构m316132.7双向土工格栅m231021预制砼上部结构m36514.6边沟m5058现浇预应力砼上部结构m37455.5M7.5浆砌片石m3780.9桥面铺装砼m224711.9C25砼预制块m31255.5圆板式橡胶支座个1393基础及下部结构砼m310155盆式支座个239钢筋kg11328061.9钢筋砼圆管涵m505.1后张法预应力钢筋kg27705.9钢筋砼箱通m139.2第二部分施工组织设计目标一、工期目标按业主要求本合同项目工期从2008年2月份开工，2010年5月底前完工，路基土石方在2009年2月28日前完工；中小桥在2009年2月28日前完工；大桥特大桥的单幅贯通在2009年2月28日前完工；大桥特大桥在2009年8月31日前完工；排水及防护工程在2010年5月31前完工。二、质量目标为了优质、高效、安全地完成本合同项目，特制定本质量创优计划。1、质量创优的指导思想牢固树立“质量第一”的观念，以质量和效益为中心，完善、健全各级质量保证体系，层层落实质量责任制，规范质量管理行为，提高质量管理水平，开展以质量控制为核心的各项建设工作，防止和消除质量通病，全面提高锡张高速公路XZLJ-2合同段的建设管理和整体质量水平，为实现本项目的质量创优目标打好基础。2、质量创优的主要目标工程总体质量目标为：“创国优、争一流、树精品”，具体质量目标为“外观质量经得起看，内在质量经得起检，几何尺寸经得起测，内业资料经得起查”，工程项目质量优良率达到100%，单位工程质量优良率100%，分部工程质...
