此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。2020年广州市网约自行车如何管理从20xx年9月摩拜单车进入广州开始，短短几个月网约单车以“迅雷不及掩耳”的态势迅速发展。目前广州已有4家互联网自行车企业，即摩拜、ofo、小蓝、小鸣，累计投放车辆超过10万辆。据悉，根据摩拜单车最初的计划运营数据，将在广州投放超过10万辆网约单车，加上其他公司的单车，几年内广州将有20万辆网约自行车。下文是小编收集的关于广州市网约自行车的管理办法，欢迎阅读!20xx年广州规范网约自行车停放：宽3.5米以下人行道不设停放区广州网约自行车投放量已达40万辆，但其伴随而来的乱停放等问题一直是社会关注的热点。广州市交委等部门23日首次发布网约自行车的规范指引，在设置停放区后不满足行人通行需求等17种区域位置，网约自行车及其他自行车不应停放。今年以来，随着网约自行车出行方式在广州逐步普及，民众对自行车的日常停放需求显著增加。为规范该市道路红线范围内的自行车停放区选址及设置，引导市民规范停放自行车，广州市交委等部门发布《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》。该导则称，自行车停放区应当方便市民利用自行车短距离接驳公共交通，充分利用绿化带、设施带、轨道交通站出入口后侧、人行天桥引桥底、高架桥下等空间灵活设置，同时，每个停放区规模应该适度，不能一味扩大停放区。该导则规定，宽度3.5米以下以及设置停放区后不满足行人通行带最小宽度要求(一般道路最小宽度为2米、重要商业街最小宽度为4米)的人行道不应设置自行车停放区，设置停放区不得占用人行横道、公共(电)汽车停靠站(亭)、无障碍设施、盲道、绿道等空间或其正常使用。同时，该导则对城市轨道车站、医院、学校等区域明确不应设置停放区的位置和距离范围，并明确人行天桥地道出入口、积水路段等17种路段或位置不应设置停放区。网络自行车运营企业之一的摩拜单车广州公关负责人称，对于广州市有关部门的倡议，摩拜单车将配合政府管理，一方面将继续制造带GPS智能锁，便于通过高1此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。科技管理的车辆;另一方面将继续完善运维团队与管理流程，保障有序运营。有专家认为，解决网络自行车的乱停乱放，可以在停车的高密集点划定合规的停车区域，设置相应停车栏。同时，网约自行车运营企业可以使用互联网技术实现智能找车等服务。20xx年广州市网约自行车管理的建议存在问题互联网自行车为整个自行车出行市场带来一场革命性的变革，无桩停车的运营模式，更高效地解决了市民“最后一公里”出行的难题，这也是网约单车这个新生事物得以迅速发展的重要原因。但是随着推广规模的不断扩大，车辆不按规则通行、乱停放，甚至侵占盲道、人行道、消防通道等情况也屡见不鲜，从而给城市管理带来了一系列问题。因网约单车集中停放侵占空间，而导致的网约单车平台与小区业主发生摩擦的情况也已见诸媒体。广州市网约单车谁来管?目前我国还没有专门针对网约单车规范管理的政策。而近期，深圳市交委率先在全国发布《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》，拟对深圳网约单车予以规范管理。其内容涉及政企职责划分、企业准入要求及运营规范、市民行为规范、违规行为处罚等。为了更好地规范网约单车，拟提出以下建议：一、政府：应明确政府部门责任，联合广州市交委、公安交警部门、城管部门等制定规范对网约自行车管理政府要尽快出台管理办法。网约单车作为一个新生事物，关系着老百姓的日常出行，也关系这一座城市的社会治理水平，对于网约单车出现的问题，用法律去规范是最可行也是最有效的办法，目前一些兄弟城市已经出台相关法规，广州也应该及时行动，尽快出台相关的管理办法。二、在交通枢纽旁、小区配套划定停车位政府要主动配合企业做好停车配套，在一些地铁口、公交车站等交通枢纽附近，划出专门的自行车停车位，同时考虑在小区配套停放区域，切实解决好市民最后一公里出行的接驳问题。三、建立明确规范乱停放问题：停放自行车不能影响行人通行2此资料由网络收集而...
