中铁大桥局集团第一工程有限公司渝黔铁路土建1标项目部安全风险告知书您在我项目从事门吊起重吊装作业工作，为了使您更好地了解该项工作中所存在的安全风险及正确的防范措施、应急处理措施等，特编制本安全风险告知书，请您认真阅知，如您有困难，请及时向我们的物机部、安质部提出，他们将会向您耐心讲解。如您确定已清楚了解所从事工作的安全风险后，请在下方签名并盖上手印。一、存在的危险源突发事件可能造成的后果序号危险类别危险源突发事件可能导致的后果一般较重严重特重1外部环境因素大风影响使用，暂停运行门吊晃动、人员受惊吓门吊受损、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重2大雾影响使用，暂停运行———3电网停电暂停使用———4管理因素或操作失误无证操作违法操作门吊受损、人员受惊吓门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重5无安装拆除方案、无资质单位安拆违法施工门吊受损、人员受惊吓门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重6未经检测投入使用违法使用门吊受损、人员受惊吓门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重7门吊超载使用、歪拉斜吊、吊索吊具使用不当等违章作业钢丝绳受损重物坠落等门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重8未定期维护保养设备受损设备损坏有人员伤亡伤亡严重9门吊揽风绳、夹轨器安装不到位门吊脱轨设备损坏有人员伤亡伤亡严重10司机擅自离岗操作中拔打接听手机影响正常使用吊物或钢丝绳刮擦情况，人员受惊吓吊物或钢丝绳刮擦情况，有人员伤亡—11吊钩无封钩暂停使用吊物脱钩、人员受惊吓吊物脱钩、有人员伤亡—12结构缺陷门吊支腿、主梁结构缺陷暂停使用门吊受损、人员受惊吓、停用修复门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重13门吊走道沉陷基础暂停使用门吊受损、人员受惊吓、停用修复门吊受损严重、有人员伤亡门吊倾覆、伤亡严重14机械故障齿轮断裂、减速机销轴断裂等机械传动故障溜钩人员受惊吓、停用修复砸毁下方设施、有人员伤亡砸毁下方设施、伤亡严重15钢丝绳跳槽、钢丝绳断股或者断裂吊物坠落人员受惊吓、停用修复砸毁下方设施、有人员伤亡砸毁下方设施、伤亡严重16制动器失效暂停使用人员受惊吓、停用修复砸毁下方设施、有人员伤亡砸毁下方设施、伤亡严重17限制器失效暂停使用超载未报警、钢丝绳断裂、人员受惊吓吊物坠落砸毁下方设施、有人员伤亡吊物坠落砸毁下方设施、伤亡严重二、安全注意事项1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、起动前重点检查项目应符合下列要求：（1）金属结构和工作机构的外观情况正常；（2）各安全装置和各指示仪表齐全完好；（3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；（4）主要部位连接螺栓无松动、销轴无脱落；（5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；3、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。去掉夹轨器或揽风绳，确认轨道上无影响行走的物件。4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机规定的起重量。5、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。6、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。7、起重机的起升、行走可同时进行。不允许大钩、小钩同时进行两个吊装作业。8、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。9、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。10、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。11、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器。12、作业中，操作人员临时离...
