第4章液压控制元件第4章液压控制元件4.1方向控制阀4.2压力控制阀及其应用4.3流量控制阀及其应用第4章液压控制元件4.1方向控制阀4.1.1单向阀单向阀（checkvalve）使油只能在一个方向上流动，其反方向被堵塞。它的构造及符号如图4-1所示。(a)(b)图4-1单向阀(a)结构；(b)职能符号第4章液压控制元件图4-2液控单向阀(a)结构；(b)职能符号ABC(a)(b)BAC液控单向阀如图4-2所示，在普通单向阀的基础上多了一个控制口，当控制口空接时，该阀相当于一个普通单向阀；若控制口接压力油，则油液可双向流动。第4章液压控制元件4.1.2换向阀换向阀是利用阀芯对阀体的相对位置改变来控制油路接通、关断或改变油液流动方向的。ABPT图4-3手动三位四通换向阀第4章液压控制元件图4-5换向阀的“位”和“通”的符号ABPTÈýλËÄͨABT1PÈýλÎåͨT2ABT1P¶þλÎåͨT2ABPT¶þλËÄͨ¶þλÈýͨAP¶þλ¶þͨAPB二位二通二位四通三位五通第4章液压控制元件推动阀内阀芯移动的方法有手动、脚动、机械动、液压动、电磁动等，如图4-6所示。阀上如装有弹簧，则当外加压力消失时，阀芯会回到原位。图4-6换向阀操纵方式符号µç´Å-ҺѹÏȵ¼¿ØÖÆҺѹÏȵ¼¿ØÖÆҺѹ¶¯ÊÖ¶¯»úе¶¯(¹öÂÖʽ)µç´Å¶¯µ¯»É第4章液压控制元件3.换向阀结构在液压传动系统中广泛采用的是滑阀式换向阀，在这里主要介绍这种换向阀的几种结构。1)手动换向阀手动换向阀是利用手动杠杆改变阀芯位置来实现换向的，如图4-7所示为手动换向阀的图形符号。ABPT(c)ABPT(d)第4章液压控制元件2）机动换向阀机动换向阀又称行程阀，主要用来控制液压机械运动部件的行程。它借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动，从而控制油液的流动方向。AP(b)(a)AP1231¡ª¹öÂÖ£»2¡ª·§Ð¾£»3¡ªµ¯»É第4章液压控制元件3）电磁换向阀电磁换向阀是利用电磁铁的通、断电而直接推动阀芯来控制油口的连通状态的。ABT1PT2(b)ABPT1T2(a)第4章液压控制元件4）液动换向阀图4-10所示为三位四通液动换向阀，当K1通压力油，K2回油时，P与A接通，B与T接通；当K2通压力油，K1回油时，P与B接通，A与T接通；当K1、K2都未通压力油时，P、T、A、B四个油口全部堵死。图4-10三位四通液动换向阀(a)结构；(b)职能符号ABPTK1K2(b)(a)K1K2TABPT液动控制回路第4章液压控制元件5）电液换向阀电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组合而成的。电磁换向阀起先导作用，它可以改变和控制液流的方向，从而改变液动换向阀的位置。第4章液压控制元件单作用缸换向回路双作用缸换向回路ABTP差动快进回路第4章液压控制元件5.中位机能当液压缸或液压马达需在任何位置均可停止时，要使用三位阀（即除前进端与后退端外，还有第三个位置），此阀双边皆装弹簧，如无外来的推力，阀芯将停在中间位置，称此位置为中间位置，简称中位。换向阀中间位置各接口的连通方式称为中位机能。各种中位机能如表4-1所示。ABPT第4章液压控制元件图4-13换向阀中位为“O”型ABTP系统保压。中位为“O”型，如图4-13所示，P口被堵塞时，油需从溢流阀流回油箱，从而增加了功率消耗；但是液压泵能用于多缸系统。第4章液压控制元件图4-14换向阀中位为“M”型ABTP系统卸荷。中位为“M”型，如图4-14所示，当方向阀于中位时，因P、T口相通，泵输出的油液不经溢流阀即可流回油箱。由于泵直接接油箱，因此泵的输出压力近似为零，也称泵卸荷，系统即可减少功率损失。第4章液压控制元件(3）液压缸快进。中位为“P”型，如图4-15所示，当换向阀于中位时，因P、A、B口相通，故可用作差动回路。ABTP图4-15换向阀中位为“P”型第4章液压控制元件(1）作安全阀用。如图4-16（b）所示液压系统，在正常工作状态下，溢流阀是关闭的，只有在系统压力大于其调整压力时，溢流阀才被打开，液油溢流。溢流阀对系统起过载保护作用。4.2压力控制阀及其应用第4章液压控制元件(2）作溢流阀用。在定量泵的液压系统中，如图4-16（a）所示，常利用流量控制阀调节进入液压缸的流量，多余的压力油可经...
