底盘形成性考核答案VIP免费

底盘构造与维修形考作业四一、填空题（1*20）：1、制动轮缸有双活塞式和单活塞式两类，双领蹄式制动器配用的制动轮缸是双活塞式制动轮缸。2、为满足汽车制动系功用的要求，汽车制动系都有几套独立的制动装置，它们是行车制动装置、驻车制动装置和应急制动、安全制动和辅助制动装置。3、目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。4、防抱死制动装置的工作过程分为常规制动、保持制动压力、制动压力减小、制动压力增大四个阶段。5、汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为小于或等于。6、汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单平衡式、简单非平衡式和自增力式三种类型。8、电子控制单元是ABS的控制中枢。9、汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器和电子控制单元三部分。二、选择题（2*20）：1、制动系统工作时，产生的制动力大小，一方面取决于制动力矩，还取决于(C)A.制动踏板上的作用力大小B.轮胎与路面间的附着条件C.制动鼓与摩擦面的大小D.轮胎上花纹的深度2、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系(C)。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响3、装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（B）内，踏板高度不允许下降。。A．15SB．30SC．45SD．60S4、在汽车制动过程中，假如只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能(A)。A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头5、汽车驻车制动器又称(B)。A、行车制动器B、手制动器C、脚制动器D、以上答案都不对6、轮缸式制动器制动力取决于(D)。A、制动轮缸活塞直径B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料D、（A、B、C）7、在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（C）。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸8、上海桑塔纳轿车采用的是（C）伺服制动装置。A、真空增压式B、气压助力式C、真空助力式9、制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和等三大部分组成。(B)A.液压制动阀B.电子控制器C.电控液压阀D.压力感应器10、气压制动系中制动踏板无自由行程或制动间隙过小会造成（C）A.制动跑偏B.制动失效C.制动拖滞D．制动不良11、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于(C)mm。A、0.01-0.05B、0.125-0.175C、0.05-0.10D、0.150-0.12512、装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（A）范围内工作，以获得良好的制动效能。A．15~30%；B．20~50%；C．50~80%；D．80~100%13、液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（D）A.制动跑偏B.制动失效C.制动拖滞D．制动不良14、简单非平衡式车轮制动器是指（B）。A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡C、前后蹄片在结构上非常平衡D、前后蹄片在结构上非常不平衡15、制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（D）更换一次。A．3年B．60000公里C．50000公里D．2年16、磁电式轮速传感器输出信号为（）信号，信号大小（D）转速影响。A、数字，不受B、模拟，受C、数字，受D、模拟，不受17、目前在轿车上运用较为广泛的盘式制动器是(B)。A、定钳盘式制动器B、浮钳盘式制动器C、全盘式制动器18、凸轮式车轮制动器一般用于(B)。A、液压式制动系B、气压式制动系19、当制动鼓的圆度误差超过（A）时，可进行镗削修理。A、0.125mmB、0.25mmC、0.075mmD、0.30mm20、以下哪一点不是影响摩擦片摩擦系数的主要因素之一。（B）A、衬片的材料B、制动鼓的刚度C、摩擦衬片的表面质量D、摩擦衬片和制动鼓的工作温度三、判断题（1*15）：1、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（×）2、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（√）3、在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(√)4、发动机运转数分钟后熄火，用同样的力量踩下踏板数次，踏板...