中国建筑项目管理表格施工组织设计（施工技术）交底记录表格编号CSCEC-JS-BG-0109工程名称市轨道交通R1号线髙架段（试验段除外）土建工程文件名称钻孔灌注桩技术交底交底人交底日期2016年3月29日交底容：钻孔灌注桩施工技术适用围：本技术交底适用于市轨道交通R1线工程的钻孔桩灌注施工。一、施工准备主要机具：旋挖钻机360、50铲车、钢筋弯曲机、钢筋滚笼机、电焊机、25T汽车吊。根据桩基的施工要求，完成场地绿化、管线改迁、场地平整等工作，满足旋挖钻施工条件。放出定位轴线，根据施工图纸放出详细桩位线。二、施工工艺护筒埋设、钻孔f清孔f钢筋笼安装f导管的组装及吊装就位f二次清孔f灌注水下混凝土三、钻孔灌注桩施工要点及注意1、平整场地及人工探挖孔桩四周地面保持平整，钻机须置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷，如遇较深软土层要适当处理，保证钻机施工平稳牢固；渣土集中堆放在渣土池里，集中清运。根据管线工程设计图纸及管线现场交底记录在桩基及承台施工围进行人工探挖，探挖深度1.5m—2.0m,确定管线的围及走向，人工探挖过程中确保管线不受破坏及稳定。2、桩位放样与点位保护桩位放样采用GPS定位仪放样，放线定位严格遵守《工程测量规》中有关桩基施工的规定。桩位采用极坐标法进行施测。在复核场地轴线及控制点无误后，由专业测量人员测放桩位，作好标记，以便钻机就位对中；要求桩位测放偏差W2cm。测量结果报监理复核签字后方可施工，施工过程中，要尤其注意防止破坏标识引起桩位偏差，并随时复核。施工人员负责引点并保护。3、泥浆制备与循环本工程成孔深度最深50m左右，根据地质状况要适当提高泥浆的粘度和比重，以增加泥浆悬浮沉渣能力，降低沉渣厚度，并保证孔壁稳定。开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻进过程中，应根据桥梁施工规中有关容控制泥浆比重及含砂率，特别在穿透圆砾石夹砂层阶段，必须放慢钻进速度，勤量测泥浆比重。1）泥浆的组成采用膨润土、羧甲基纤维素（简称CMC）及纯碱、铁铬木质磺酸钙（简称FCL）等原料配制泥浆。2）泥浆配合比泥浆参考配合比见表5.2T。表5.2-1泥浆参考配合比水膨润土CMC烧碱110%0.05〜0.10%0〜0.30%3）泥浆池使用泥浆使用量为桩孔体积的1.5-2.0倍。现场设置两个3.5*6*2.5m的泥浆池。泥浆池采用钢板焊接形式，埋设在不影响钻机施工、混凝土运输车运输的合理位置，且避开现浇箱梁段位置，钻孔至泥浆池之间流槽顺直规，槽深合理，防止泥浆乱流造成污染，泥浆池沉渣及时进行外运清理，泥浆池与钻孔桩桩位之间的距离应尽量延长，以充分保证泥浆中含砂率得以降低，以3—6米为宜。泥浆池周边要有警示标志，四周用不低于1.2米高的护栏整体围护，以防作业人员或其它人员坠入池中造成伤害，特别是夜间作业人员。泥浆泵机的电动机接电源电线必须符合用电安全技术规要求，接地保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏，并有防雨、防水、防尘措施。4）泥浆的拌制泥浆采用泥浆拌浆机进行拌制。配料要严格按配合比，准确进行计量和投料顺序进行投料。搅拌要均匀，搅拌时间不少于8min。直接使用时搅拌时间不少于12min。配置流程图、泥浆拌制混合器图见下图。T翻SSfcL图5.2-1：泥浆拌制流程图5）泥浆的使用与管理①泥浆拌制好后，送入贮浆池，在贮浆池静止不小于6h，以使膨润土充分水化、膨胀,确保泥浆质量。②新拌制的泥浆密度控制在1.04-1.05;循环中的泥浆控制在1.25-1.30;松散地层可适当加大;灌注砼前，泥浆密度控制在1.15-1.20。③在施工中，要加强泥浆管理，经常测试泥浆性能和调整泥浆配合比。对新拌制的泥浆要测试除含砂率外的全部项目，成槽过程中，每进尺2-3m或每3h测定一次泥浆密度和粘度,在清槽前后，各测一次密度、粘度和含砂率；在灌注砼前测一次密度。取样位置在槽段底部、中部及上部；失水量、泥皮厚度和pH值，在每个槽段的中部和底部各测一次。发现不合格,及时进行调整。④泥浆回收及再生在成孔过程中，通过循环与砼置换而排出的泥浆，由于膨润土等主要材料的消耗，以及土渣和电解质...
