珠海机场高速公路工程第A3合同段金台互通C匝道1号桥跨线现浇梁支架受力计算书中国水电建设集团路桥工程有限公司2010年08月一、工程简介:本匝道为跨粤西高速现浇梁,箱梁底宽7
4米,顶板宽12
碗扣1式脚手架的纵向间距为0
6m,底板和翼缘板处横向间距为0
9m,横杆步距为1
2m,在最下方和最上加强一道,步距为0
顺桥方向每4
8米设置一道十字剪刀撑
模板底部纵向方木采用10×10cm的方木,中心间距30cm
模板底部横向方木采用160×81×5cm工字钢,中心间距60cm
横梁采用650×200×12cm
碗扣式脚手架的规格为:Φ48mm,t=3
5mm,材质为A3钢
底模和内模采用竹胶板,单张规格为2440mm*1220mm*18mm的竹胶板
侧模采用6mm厚整体钢模
模板验算:1、箱梁底模:采用18mm厚光面竹胶模板,自重按4KN/m3计,弹性模量E=6
0×103Mpa,〔fw〕=15Mpa,新浇钢筋砼重力按26KN/m3计,由梁体设计结构图纸知梁底板宽b=7
1荷载组合:①砼重力:根据梁的跨中横断面计算得底板、腹板截面积为:4
148m2,按均布荷载计,顺桥向自重为:q1=4
148×26=107
848KN/m②底板自重:q2=0
533KN/m③砼振捣荷载:按2Kpa计,则有q3=2×7
8KN/m④倾倒砼产生的荷载:q4=q3=2×7
8KN/m⑤施工荷载:按2
5Kpa计,则有q5=2
5KN/m总竖向荷载:q=156
481KN/m1
2强度检算:由支架布置图知:底板横梁沿梁长排距为0
3m,Mmax=1/10×q×L2=1/10×156
mW=1/6×bh2=1/6×7
0182=3
996×10-4m3弯曲应力σ