第二章公路线形第一节平面线形第二节纵面线形第三节路线横断面第四节公路定线与现场勘测第二章公路线形•公路线形是由平面、纵断面和横断面三维确定路线的方向、标高和几何形状。第二章公路线形•路线的平面(horizontal)--道路中线在水平面上的投影。•路线纵断面(vertical)--沿着中线竖直剖切，再行展开。•公路横断面(cross-sectional)--中线各点的法向切面。中线第一节平面线形公路平面设计的主要内容：根据规划确定路线的大致走向；确定其具体方向；选择合适的平曲线半径；保证必须的行车视距。一、平面线形组成第一节平面线形•平面线形的组成要素有直线、圆曲线、缓和曲线。一、平面线形组成第一节平面线形1.直线•特点：–里程短，运营经济，行车视距良好，乘坐平稳、舒适。•长度限制：–两同向曲线间的直线过短会造成“断背曲线”，对行车不利。–过长直线易引起驾驶员的麻痹和疲劳。一、平面线形组成第一节平面线形2.曲线一、平面线形组成第一节平面线形(1)圆曲线•特点：适应地形的变化。一、平面线形组成第一节平面线形(2)平曲线半径的选择•汽车在公路曲线上行驶，受到重力和离心力的作用。•离心力的产生，会使汽车向外滑移或有倾覆的危险。•离心力大小：2VFmR一、平面线形组成第一节平面线形(3)缓和曲线•缓和曲线----是指在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。•作用：使离心力从直线段的零逐渐变化到圆曲线的定值，从而有利行车稳定和易于驾驶转向操作。一、平面线形组成第一节平面线形3.直线与曲线的组合(1)同向曲线•定义：两相邻曲线方向相同。•同向曲线所夹直线长度要求不小于设计速度（单位：km/h）的6倍，以免形成断背曲线。一、平面线形组成第一节平面线形•断臂曲线之害一、平面线形组成第一节平面线形(2)反向曲线•转向不同的两相邻曲线。•反向曲线所夹直线长度要求不小于设计速度（单位：km/h）的2倍。•半径很大且不设超高的反向曲线可直接连接。一、平面线形组成第一节平面线形一、平面线形组成第一节平面线形(3)复曲线•定义：两个或两个以上半径不同，转向相同的圆曲线相连接或插入缓和曲线相连接的平曲线。一、平面线形组成第一节平面线形(4)回头曲线•由一个主曲线和两个辅助曲线组成。•适用于山区地面自然坡度很陡，延长路线以降低纵坡度。一、平面线形组成第一节平面线形一、平面线形组成第一节平面线形•避免长直线的尽头接小半径曲线，特别避免长直线下坡尽头接小半径平曲线。二、视距的保证第一节平面线形•为了保证行车安全，驾驶员应能随时看到路面前方一定距离的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过。汽车在这段时间内沿公路路面行驶的必要安全距离，称为行车视距。•行车视距按行车状态不同分为停车视距、会车视距和超车视距。二、视距的保证第一节平面线形1.停车视距•定义：汽车在公路上行驶，当驾驶员发现路面前方有障碍物，经判断后，采取制动措施，使汽车在障碍物前停止所需的最短距离。•由反应距离、制动距离和安全距离三部分组成。二、视距的保证第一节平面线形2.会车视距在同一车道上对向行驶的汽车能及时刹车所必须的最短安全距离。一般为停车视距的2倍。二、视距的保证第一节平面线形3.超车视距指汽车行驶时为超越前车所必须的视距，是从车开始加速驶离原车道起至见对面来车后安全驶回原车道所必须的最短安全距离。二、视距的保证第一节平面线形•视距的运用：–高速公路与一级公路采用分向分车道行驶，不存在会车问题，只考虑停车视距。–其他等级公路除必须保证会车视距外，对向行驶的双车道公路应根据需要，结合地形在适当的距离内设置具有超车视距的路段。(1)平曲线上的视距保证二、视距的保证第一节平面线形二、视距的保证第一节平面线形(2)竖曲线上的视距保证一、路线纵断面图第二节纵面线形•通过公路中线的竖向剖面图称为路线纵断面图。它反映路中线的地面起伏和设计路线的坡度情况。•地面线：根据道路中线上各桩的高程而点绘成的一条不规则的折线。反映原地面起伏变化情况。•设计线：经技术上、经济上及美学上分析比较后确定的一条具有规...
