码头施工方案VIP免费

．工程概述一）总平面布置本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589〜609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64X20m,面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599,即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设10001级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。二）水工结构1.码头平台码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年（1）下部结构码头平台由44根①800X10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为和两种，设计桩底高程为。基础排架1-2及7-8榀间距，其余间距均为9m。每榀排架设5条钢管桩间距为,第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为:1的斜桩作为加强桩，码头外围钢管桩（直桩），通过①600X8mm和①400X6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。（2）上部结构上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用I36a工字钢、纵向分配梁选用I14工字钢，面板铺设58mm钢板。2．附属设施为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。二．使用功能及标准（一）使用功能临时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工提供材料、设备及施工人员的上、下船。码头平台使用期限为5年。（二）使用标准1）靠泊船型：<10001级驳船，船舶停靠时，应减速缓行，靠船速度VWs。2）作业标准：风力六级及六级以上大风时码头停止作业。3）停泊标准：允许风力<9级。4）荷载限量：均布荷载码头平台20KN/m2流动荷载挂车120,限速5Km/h起重设备251汽车式起重机，履带吊70。三．工艺流程图四．施工工艺（一）钢管桩插打码头最西侧一排钢管桩距栈桥只有3m,不便于打桩船的施工，采用履带吊配合震动锤方法进行桩基施工，其余桩基采用165t打桩船施工，上部结构采用QUY70履带吊逐孔架设。1.钢管桩接长钢管桩节段对接时，节段对口应保持在同一轴线上，如管端椭圆度较大，可通过夹具和楔子等工具校正。但拼装所用的夹具等辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。管节对口拼装检查合格后，应先进行定位点焊，再进行正式施焊。(1)钢管的接长应分为钢管在加工场和平驳船上两地接长；(2)钢管桩顶面标高最低+4.99m,最高标高+,桩底标高为，钢管桩单根长在41〜43m之间，由于单节钢管较短，平板车的长度较短，施工中从安全和运输的角度考虑,需要对钢管进行两次加工接长；(3)需两次接长的钢管，先在岸上加工场，将分节好的钢管焊接成合适长度的钢管，由平板车通过栈桥运输至现场，再用履带吊吊放在平驳船上，然后根据施工的需要，将钢管焊接至将打入海底的钢管桩长度；2.钢管桩GPS定位测量人员事先按照图纸计算码头各钢管桩中心坐标，待钢管桩及打桩船到位后测量人员定位第一根要打的钢管桩位置，引导打桩船粗就位，打桩船就位后，由船上GPS系统精确定位。3.钢管桩插打钢管桩的插打，借鉴本标段栈桥在第二、三区段的插打方法。钢管桩插打前，工程技术人员和现场管理人员应充分了解打桩区域的工程地质、河床冲刷、流速和潮汐变化情况以及本海域的海洋天气情况，认真复核钢管桩位坐标，确认无误后，按管桩打设顺序填写相关表格，交付定位负责人员，以利于码头施工顺利开展。钢管桩单根长41〜43m,—次打设完毕，桩底标高为，桩顶标高分为+4.99m和+两种。打桩船自带起重设备，吊装驳船上的钢管，钢管桩的定位由打桩船GPS定位系统完成。施工流程如下：钢管桩插打应按顺序进行，有斜桩的部位，先打斜桩再打直桩。如现场施工需要调整打桩顺序，需跟技术员协调并征得同意，打桩顺序如下图：钢管桩插打施工要点及注意事项：(1)驳船、打桩船定位及抛锚a船只抛锚应考虑对通航的影响。各锚缆布置点应设置明...