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人行天桥钢箱梁施工组织设计VIP免费

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西南政法大学人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制:审核:批准:编制单位:建工第二市政工程有限责任公司钢结构分公司目录一、编制依据3二、工程概况3三、钢钢箱梁加工制作方案3四、各项管理技术措施11五、安全生产及交通安全保证措施12六、保证工期措施13七、钢管架搭设方案13八、钢构件运输方案14九、钢栏杆加工安装………………………………………………15十、质量保证体系………………………………………………18十一、安全施工保证体系……………………………………………19十二、消防措施………………………………………………30十三、环境保护措施…………………………………………33钢箱梁制作施工方案一、编制依据1、西南政法大学人行天桥工程施工图2、钢结构工程施工质量及验收规(GB50205—2001)3、公路桥涵施工技术规(JTG/TF50—2011)4、城市桥梁工程施工与质量验收规(CJJ2-2008)5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923—88)6、建筑钢结构焊接技术规(JGJ81—2002)7、低合金高强度结构钢(GB/T1591—2008)8、碳素结构钢(GB/T700—2006)二、工程概况本天桥位于西南政法大学校门口。桥面宽:4米,梯道宽:2.5米,桥下净高:上5米。设计荷载:人群:2.5kN/m横坡:双向排水,坡度为1%栏杆扶手高度:$1.2米地震设防类别:根据《中国地震烈度区划图(1990)》,《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),场地地震基本烈度为6°(7°构造设防)。设计基本地震加速度值为0.05g。三、钢钢箱梁加工制作方案一)制作方案的布置1)、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间制作完成,整体成型后。运至现场吊装,现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。加工车间面积约4000m2,设5t行车六台,月加工能力600t,预拼装及装车采用两台80t汽车吊进行吊装,主梁及钢梯在车间制作可充分发挥车间半自动切割机,自动埋弧焊机的优势,能保质、保量完成主梁的制作。2)、钢梯道由于单重小,长度较长,且焊接基本上为手工焊,故也在车间加工,完全可满足梯道的加工制作要求,且梯道可与主梁制作同步进行,对工期要求更加有保证。3)、钢桥制作顺序为:施工准备—钢梁制作—钢梯道制作—除锈刷油—检查验收。4)、制作工艺流程:施工准备—备料—放样、下料—切割及开坡口—拼接—焊接—焊接检查—局部整改—组装—组装焊接—焊接检查—外观及尺寸检查—除锈刷油漆—编号f验收出厂f运输。5)、制作加工设备及工机具:序号名称型号数量1电焊机BX-50020台2埋弧自动焊机MZ-1002台3行车5t6台4摇臂钻床cp50mm2台5汽车吊80t外租6龙门吊10t1台7汽车80t外租8半自动割机G1-10015台9卷板机20mm1台25mm1台10剪板机14mm1台11空压机0.9ma4台12Co2气保焊机NZC—500—120台13油漆喷涂设备2套14焊条烘干箱6KW1台15角向磨光机p1206台p1004台二)、制作工艺1、材料1)、本桥所用钢材主梁及梯道梁为Q345B钢和Q235B钢两种,其技术条件及机械性能应符合(GB/T1591—1994)和(GB/T700-1998)的要求。2)、各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书,并按合同规定及现行标准进行复检、抽检,复检合格后报监理、业主认可后方可使用。3)钢材应放于干燥的专用场地,不允许露天堆放。4)、钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于(GB/T709-2006)规,其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。2、放样、下料1)、钢板在下料前应合理排料、配料,尽可能降低损耗。2)、放样要考虑预留焊接收缩余量,切割余量及坡口加工余量,由于主梁焊接量大,加工程序多,根据以往人行天桥施工经验,在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量,宽度方向加放3—4mm余量,其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量,宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。3)、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行,切割前应将线附近50mm围的铁锈、油污清除干净,切割时,应选用合适的工艺参数,保证切割后表面质量达到规要求,切割后断口上不得有裂纹、夹层,并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。切割表面质量要求项目等级12备注表面粗糙度Ra25“m50“m崩坑不容许1m长度容许有1处1mm超限应修补,按焊塌角圆角半径W0.5mm接有关规定...

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