杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第1施工合同段潜水员水下作业施工安全专项方案编制：张强审核：施津安中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第施工项目部年月目录、编制说明、编制依据、编制目的、适用范围2、工程概况4、、工程简介、水文地质条件221、地形222、水文条件223、气象条件224、航道、主要施工技术方案9、墩钢吊箱3.2、钢吊箱下沉、吊箱封底砼浇筑、水下作业危险因素分析、安全生产组织机构及职责分工、水下作业安全注意事项、潜水基本原则：、吸管常识及使用、潜水面镜、脚蹼、水下焊接切割安全措施、水下作业焊接切割方式、水下焊接与切割的事故原因、水下焊接与切割安全措施、潜水作业安全保证措施、淹溺水事故专项应急救援预案21、应急领导组织机构、各成员职责921、应急领导组织机构职责：922、现场指挥职责923、抢（营）救应急小组职责：、潜水员溺水应急处置措施、应急物资保障、其它安全措施潜水员水下作业施工安全专项方案、编制说明、编制依据、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国潜水员年审办法》、《中华人民共和国潜水员管理办法实施细则》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程水中承台施工技术方案》、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程水中承台施工安全专项方案》、编制目的钱塘江潮水汹涌，水下环境变化很大，为确保潜水员水下作业安全，预防安全事故的发生，特制订本安全方案。、适用范围杭州市西湖区双铺镇麦岭沙村号中交二公局杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程第施工项目部水中钢吊箱施工及附属施工。2、工程概况、、工程简介之江大桥位于钱塘江大桥和钱江五桥之间，连接杭千高速公路与滨江彩虹快速路。该大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，之江大桥建成后对便捷两岸交通、促进杭州市东部经济发展，特别是加快南岸滨江区的城市化进程，无疑具有重要的意义。图之江大桥地理位置图之江大桥全长4724m,西侧非通航孔桥为（60+60+60）m预应力砼等高度连续梁桥，东侧非通航孔桥为（60+11X86+60）m变截面连续梁桥。主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥，其跨径布置116+246+116=478m,采用半漂浮结构体系。索塔基础采用对水流适应性较强的圆型承台，承台顶设计标高3.0m，厚度4.5m,底部标高为-1.5m；直径19.65m。单侧承台下设12根D2.0的钻孔灌注桩，4号索塔基础桩长为66.0m,5号索塔基础桩长为67.0m。为使索塔底部荷载均匀地传递至承台上，在塔柱与承台之间设置了6.0m厚的棱台形塔座。钢塔柱底锚固螺杆预埋入索塔承台中，底部设置锚固框架。图2.1-2主墩基础构造图之江大桥西侧非通航孔桥3#墩采用多边形整体式承台，承台顶标高+3.0m,底标高-0.5m，承台厚3.5m，下设18根①2.0m的钻孔灌注桩，桩长51m。图2.1-3墩承台一般构造图之江大桥西侧非通航孔桥2#墩采用矩形整体式承台，承台长35.45m,宽8.6m,四个角设置R=150cm的圆弧段，承台顶标高+3.0m，底标高-0.5m，承台厚3.5m，采用C30混凝土，下设14根①2.0m的钻孔灌注桩，桩长67.2m。图2.1-4墩承台一般构造图、水文地质条件2.2.1、地形之江大桥位置处于钱塘江河口段偏上游,位于闻家堰急弯和珊瑚沙〜钱塘江大桥弯道之间，受潮流和径流共同作用，动力条件强，与其下游河段相比，河床相对较稳定，但仍有较大的冲淤幅度。2.2.2、水文条件钱塘江径流具有明显的年内和年际变化。年内存在明显的季节差异，每年3〜6月或4〜7月为丰水期（或称梅汛期），径流量占全年的70%左右，大洪水主要出现在5〜7月，8月〜次年2月或3月为枯水期。⑴之江大桥工程所在河段处于钱塘江河口段上游段，受潮流和径流的共同作用。最大断面平均流速分别为2.86m/s和2.52m/s。⑵桥址附近水位：桥址位置设计高、低水位见下表。表闸口、闻堰站设计高、低水位单位：频率闸口闻家堰之江大桥桥址高水位低水位高水位低水位高水位低水位⑶之江大桥闻家堰〜钱塘江大桥河段河床地形较稳定。⑷桥位附近河段深槽主要集中在桥位西侧，离北岸100〜600m,最深点横向摆动最大幅度较小，约215m。⑸工程河段内河床冲淤年内具有“洪冲潮淤”的特点，年际...
