山东蓬翔汽车有限公司山东蓬翔汽车有限公司钢板弹簧悬架设计钢板弹簧悬架设计胡顺安国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析�国内重型卡车悬架现状与发展趋势分析�汽车平衡悬架的设计要点（陈耀明）�汽车底盘设计（王霄锋）�汽车总体设计技术（无名氏）�汽车总体设计技术（无名氏）整体简介传动轴设计悬架设计悬架设计总结总结悬架种类钢板弹簧悬架空气悬架橡胶�悬架种类：钢板弹簧悬架、空气悬架、橡胶悬架等传动轴共振传动轴共振传动轴角度传动轴强度轴管/nk=1.2*108*一般不大于3°，且最轴管τ=T/Wp花键轴处/最高转速n≤0.5nk~03，且最好无角度差τ=T/Wh.7nk外围参数的确定轴距板簧参数车架横梁支�外围参数的确定：轴距、板簧参数、车架横梁支架安装参数、变速箱姿态角等悬架基本参数（板簧座到中心高大支架到中心�悬架基本参数（板簧座到中心高、大支架到中心高等）�设计流程�设计流程外围参数传动轴参数悬架参数杆系布置中桥姿态角变速箱姿态满载态，添加悬架参数调杆长，设计杆系第二步第三步第四步第五步第一步变速箱姿态加悬架参数第六步调后桥角度，保传动轴添加参数，推力杆点位微调完善设计保传动轴完善设计推力杆与水平面夹角四连杆机构上杆到中心距离为设计上杆到中心距离为下杆到中心距离2倍过桥中心设计要点上杆到地面距离为下杆到地面距离2倍推力杆间夹角�设计实例�设计实例外围参数传动轴参数悬架参数轴距：1690板簧参数：万向节偏距：100板簧座到中心距：150100×35×13变速箱姿态角：315°近似等角传动下推力杆安装面到中心距：277前后偏距：1953.15横梁支架偏距：210角度不大于3°前后偏距：195横梁支架到中心距：490推力杆强度设计推力杆强度设计杆头强度设计杆身强度分析杆身屈曲分析�推力杆受力公式推导�推力杆受力公式推导�强度分析（采用有限元模拟分析）�强度分析（采用有限元模拟分析）屈曲分析（稳定性分析）�屈曲分析（稳定性分析）�校核（不做详细介绍）�校核（不做详细介绍）空载、侧倾、扭转、俯仰、前倾等状态悬架的弹跳（般按100计算）�悬架的弹跳（一般按100mm计算）悬架的端盖与轮胎传动轴与平衡轴（或连接板）传动轴与平衡轴（或连接板）传动轴与螺栓（457结构悬架）传动轴与螺栓（457结构悬架）干涉的部位U型螺栓与车架板簧与板簧座下推力杆座与推力杆整体简介1传动轴设计2悬架设计3谢谢！谢谢
