涂装四车间节能降耗 从管理做起VIP免费

轿车四厂涂装车间节能改善成果展示一、小组档案小组名称“零点突击队”改善小组成立时间2008.9.10课题名称压缩前处理电泳静态能耗活动时间2008.3～2008.10小组组长马坚技术指导朱岸鴻小组成员王习平张家凤汤爱庆陈江江邱国亮二、现状分析外部环境1、08年受汽车销售“寒冬”影响，公司销售紧缩，产能大于需求，停产时间增加；2、节能降耗、节能减排是目前国际、国内节能环保重要课题。内部环境原来制定的设备开关运行流程已经不能满足目前生产形势，势必造成能源浪费.三、选题理由轿车四厂涂装车间的电泳线水泵较多，原先制定的开关机运行流程已经不能满足目前生产需要，存在严重浪费。从管理角度优化挖掘挤出水分，减少水泵开启台数，缩短运行时间，使静态能耗最小化。四、原因分析人电泳相关设备管理料机法环一线员工自主节能意识不强电泳涂料的特性要求相关水泵保持运转原设备管理方法不适用于现状电泳槽液对恒温和防沉淀的要求UF三道冲洗工位含有车身带入的电泳漆液，需要UF各槽保持运转，进行逐槽置换水泵等设备功率消耗大四、要因确认（Ⅰ）人员工缺乏自主节能意识，对存在的浪费视而不见，没有把节能工作落到实处。要因（Ⅱ）机电泳相关水泵及制冷机组均为大功率设备，对动能的消耗较大。非要因（Ⅲ）料电泳涂料主要成分为树脂、色浆及溶剂等，为防止出现涂料沉淀、粘连，要求24小时全天候保持槽液循环。UF各槽含有车身带入槽的电泳漆液，需要保持水泵运转，按“电泳-超滤-UF1-UF2-UF3-电泳”进行大循环，将电泳漆液置换回电泳槽。要因（Ⅳ）法车间内没有应对当前生产状态的管理预案，原先的设备开关机管理与现阶段实际存在差异.要因（Ⅴ）环电泳涂料在连续循环状态会出现升温现象，这会加快槽液的老化，而其升温的速度又与环境温度密切相关，夏季温度高，其升温就快，为尽量降低这一不良影响，需要借助制冷机组来维持一定的恒温，而因为秋冬季节环境温度较低，其自身升温的速度较慢，制冷机组的开关便较为机动要因五、对策制定序号要因描述措施是否要因实施日期1人员节能意识淡薄制定《前处理电泳开停机管理规定》，将节能管理制度化是2008.3.202电泳涂料需要保持循环在保证槽液主要参数稳定的前提下，在停产期间尽量减少相关水泵的开启台数是2008.3.203原设备管理方法不完善制定《前处理电泳开停机管理规定》，将停产期间的设备管理优化是2008.3.204电泳涂料需要保持恒温在保证电泳槽液温度维持在工艺范围的前提下，根据实际环境温度，尽量减少制冷机组的开启台数，缩短泵运行时间是2008.9.10六、方案实施★实施前电泳换热2台泵全天候开启，不论生产与否电泳后UF1、UF2、UF3三槽共3台泵全天候开启，不论生产与否3组制冷机组全天候开启2组，并开启相对应的2台冷水泵，不论生产与否★实施后电泳换热泵在停产状态下，只开启1台（两台泵每4小时切换一次），即节约了1台泵UF1、UF2、UF3各泵停产期间每天只开启循环1小时在秋冬低温季节，电泳槽液的降温可利用厂房外部循环冷水进行，使得制冷机组及相对应的冷水泵实现全部关停。实施前后对比1实施之前，电泳及UF共开启5台水泵实施前后对比2实施以后，电泳及UF共关停4台水泵实施前后对比3实施之前，每天开启2组制冷机及相对应的2台冷水泵实施前后对比4自08年9月开始，3组制冷机组及3台冷水泵已全部实现关停七、效果确认1停产期间电泳槽液化验数据项目工艺标准范围实测数据9月16日9月23日9月30日固体份17～21%19.619.419.4灰分20～26%23.823.723.7PH值5.7～6.55.745.735.74电导率1000～2000124012731262MEQ值20～3021.62222数据提供：立邦（上海）涂料有限公司2008年9月18日～9月24日电泳槽液实测温度记录表日期9月18日9月19日9月20日9月21日9月22日9月23日9月24日工艺温度（℃）30±230±230±230±230±230±230±2实测温度（℃）30.430.530.630.430.230.530.2备注：19、20、21三日为生产状态效果确认2八、经济效益电泳及UF系统共4台泵，每停产一天就节约了：37（千瓦/小时/台）×1（台）×24（小时）×0.55（元/千瓦）+18.5（千瓦/小时/台）×3(台)×23（小时）×0.55（元/千瓦）=1190.475元若按全年200个工作日计，全年可节约：...