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1江麓容大江麓容大RDCVT-15自动变速箱培训2江麓容大江麓容大自动档的种类自动档的种类自动变速器的种类：自动变速器的种类：1.AT:1.AT:最常见的自动变速器，有最常见的自动变速器，有44档、档、55档、档、66、、77档；档；2.AMT:2.AMT:在手动变速器的基础上增加自动在手动变速器的基础上增加自动操纵机构而成的自动变速器；操纵机构而成的自动变速器；3.CVT:3.CVT:无级自动变速器，速比连续可调，无级自动变速器，速比连续可调，有无穷多个档位；有无穷多个档位；4.DCT4.DCT：双离合器自动变速器，多为：双离合器自动变速器，多为66、、77档。档。3江麓容大江麓容大ATAT有限档位：有限档位：44、、55、、66档；结构复杂、故障率高；油耗高档；结构复杂、故障率高；油耗高4江麓容大江麓容大AMTAMT成本低；手动档上加装了自动换挡机构；舒适性差成本低；手动档上加装了自动换挡机构；舒适性差5江麓容大江麓容大DCTDCT换挡速度快；技术先进；结构复杂；价格高昂；有限档位：6、7档6江麓容大江麓容大CVTCVT结构较简单；性能优异；舒适性好；油耗低结构较简单；性能优异；舒适性好；油耗低7江麓容大江麓容大CVTCVT即无级变速传动，英文全称：即无级变速传动，英文全称：ContinuouslyContinuouslyVariableTransmissionVariableTransmission，简称，简称CVTCVT。这种变速器和普。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂的齿轮组合的变通自动变速器的最大区别是它省去了复杂的齿轮组合的变速传动方式，只用了两组带轮进行变速传动。由于速传动方式，只用了两组带轮进行变速传动。由于CVTCVT可以实现传动比的连续变化，从而得到变速器与发动机工可以实现传动比的连续变化，从而得到变速器与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。汽车传动装置。CVTCVT无级变速器仍沿用了有级变速箱的无级变速器仍沿用了有级变速箱的操作方式，一样有自己的档位，如停车档操作方式，一样有自己的档位，如停车档PP、倒车档、倒车档RR、、空档空档NN、前进档、前进档DD等，只是汽车行驶时自动换档十分平等，只是汽车行驶时自动换档十分平滑，没有换档时跳变的感觉。滑，没有换档时跳变的感觉。无级变速器通过传动比的连续变化，使车辆行驶阻力与发无级变速器通过传动比的连续变化，使车辆行驶阻力与发动机负载实现动态最佳匹配，始终保持发动机在高效区运动机负载实现动态最佳匹配，始终保持发动机在高效区运转，燃烧完全、排放污染减少、噪音降低，把发动机的潜转，燃烧完全、排放污染减少、噪音降低，把发动机的潜力根据驾驶员的操作意图发挥到最佳状态，使发动机具有力根据驾驶员的操作意图发挥到最佳状态，使发动机具有理想的动力性能表现，并提高了整车的燃油经济性。理想的动力性能表现，并提高了整车的燃油经济性。8江麓容大江麓容大CVTCVT发展历史发展历史CVTCVT技术的发展已有技术的发展已有100100多年的历史多年的历史德国奔驰汽车公司早在德国奔驰汽车公司早在18861886年就将年就将VV形橡胶带形橡胶带式式CVTCVT安装到该公司生产的汽油机汽车上安装到该公司生产的汽油机汽车上19581958年，荷兰的年，荷兰的DAFDAF公司研制出公司研制出VariomaticVariomatic双双VV形橡胶带式形橡胶带式CVTCVT，并装备于其制造的，并装备于其制造的DaffodilDaffodil轿车上轿车上但是由于橡胶带式但是由于橡胶带式CVTCVT存在功率有限（转矩局限存在功率有限（转矩局限于于135Nm•135Nm•以下），离合器工作不稳定，液压泵、以下），离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大等一系列的缺传动带和夹紧机构的能量损失较大等一系列的缺陷，因而没有被汽车行业普遍关注陷，因而没有被汽车行业普遍关注然而提高传动带性能和然而提高传动带性能和CVTCVT传递功率的研究一直传递功率的研究一直在进行。在进行。9江麓容大江麓容大橡胶带传动的CVT◆功率有限◆离合器工...