高墩翻模施工工法VIP专享VIP免费

高墩翻模施工工法中交一公局南方公司张志新一、前言桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容,近年来,墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米,高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。另外,在高墩桥梁施工中,墩身工期一般处于关键线路,对总工期有重要影响,所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。本工法是中交第一公路工程局有限公司、中交公路一局第四工程有限公司在重庆高家花园大桥、嘉陵江马鞍石大桥、龙溪河大桥、深圳南坪—福龙立交等高墩桥梁施工过程中形成的，并经过陕西太枣沟大桥、封侯沟大桥、重庆共和乌江大桥的应用，经总结，形成本工法。本工法的关键技术是中交第一公路工程局有限公司局级课题“太枣沟特大桥施工技术研究"的内容之一，该课题已经通过中交第一公路工程局有限公司技术委员会验收。同时形成本工法，依据本工法关键技术撰写的《太枣沟特大桥120米高墩施工技术》论文在中国公路学会组织的“山区高速公路桥梁隧道关键技术研讨会”上交流发表。本工法已在陕西太枣沟特大桥、封侯沟特大桥、重庆共和乌江大桥等三座高墩大跨桥梁施工中应用。实践证明,本工法具有优质高效的优点,技术先进，有明显的社会和经济效益。二、工法特点1、本工法在塔吊-翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上,采用了设置筒内支架方法,并配合2（3)节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”,可提高施工效率,降低施工成本,加快施工进度。2、使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。模板可以在施工现场制作,成本相对较低。对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁.用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。3、模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低.外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。4、不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理,易于推广.三、适用范围本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。墩身为等截面或变截面.最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工。四、工艺原理将墩身分成等高的节段，分段浇注。根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合1节内侧模板。浇注完成顶节混凝土后,拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩内设置钢管支架，支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。支架和模板配合使用方法见翻模工艺原理，图1。图中1)～7）为翻模施工步骤，重复5）～7）,直到隔板位置。8）~10)为墩身隔板施工步骤。隔板施工完成后重复1）～7）的步骤，直至下一个隔板。11）、12）为墩身封顶施工步骤，如果墩身无封顶，则无此步骤.五、施工工艺流程及操作要点(一）工艺流程按2节外模施工的工艺流程图(图2）如下：准备工作搭设内支架，接长、定位、绑扎钢筋。安装第一节模板，。图2浇注混凝土工艺流程图图1翻模工艺原理1、施工要点1）准备工作升高内支架，接长、定位、绑扎钢筋。安装第二节外侧模板，提升内侧模板，浇注混凝土。（1）模板、支架设计和加工将下面的外模翻转至上面，提升内侧模板，浇注混凝土。每节模板高度3。0米～4。5米之间。为与9米长的定尺钢筋相适应,一般将模板设计成3米或否4。5米高。为充分利用塔吊的提升能力，将每一面模板组成一整块。拉杆的设置与模板的强度及刚升高内支架，接长、定位、绑扎钢筋。度相适应。操作平台设置在模板外侧的肋上，一般设2层，上平台1米宽，距离模板上沿30cm～60cm；是否到达隔下平台0。6米宽，距离下沿1。0米。板位置？是否是否到达墩顶位置？是根据内部空间大小,设计钢管支架结构。采用普通的脚手架钢管.钢管架结构设计应符合相关要求。按照隔板施工工况下的荷载标准，对支架进行验算，保证支架的强度、刚...