炎陵至汝城高速公路施工技术方案申报批复单承包单位:天津城建道桥工程有限公司合同号:TJ18监理单位:湖南省交通建设工程监理有限公司编号:致(监理工程师):现报上K76+580~K76+711右侧高边坡14、15、16、17m预应力锚索张拉计算说明书(见附件),请予审查和批准
附件:14、15、16、17m预应力锚索张拉计算说明书;千斤顶标定书
承包单位技术负责人:年月日[]审定[]转报[]同意附言:[]修改后再报[]不同意专业监理工程师:年月日[]审定[]转报[]同意附言:[]修改后再报[]不同意驻地监理工程师:年月日总监办意见:签名:年月日注:①施工技术方案中应包括环保方案;②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定
SJ23炎汝高速公路第18合同段(K78+397~K78+500右侧高边坡14、15、16、17m预应力锚索)预应力锚索张拉计算说明书编制单位:天津城建道桥工程有限公司编制人:审核人:审批人:编制时间:年月日14、15、16、17m预应力锚索张拉计算说明书一、预应力锚索的主要设计参数和要求1、预应力锚索采用4φj15
2高强度低松弛钢绞线,采用无粘结钢绞线,对应采用OVM15-4型锚具
2、应力钢绞线的锚固段长均为10m,自由段长度自第一排、第二排、第三排、第四排依次分别为4、5、6、7m
3、索预应力施加须待砂浆体及锚索地梁砼达到设计强度的80%后方可进行锚索张拉
4、预应力锚索施工时,施加预应力值为设计(单孔锚索轴向拉力为500KN)的1
1倍,即锚下控制力为550KN,依次按中、上、下、的次序(两根锚索则先上后下)分两次进行张拉,每次张拉值为总拉张值的一半,必须待每根锚索拉张完第一次后,再依次按中、中、下的次序进行第二次张拉,且每次张拉应分级进行
5、本设计规定预应力筋只采用应力控制方法进行张拉,即张拉到设计总张拉值即可
二、张拉的材料、机具设备1、