六、施工组织设计1、编制依据现行的交通部颁布的《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验评标准>、《公路工程国内招标文件范本》等。踏勘现场调查、咨询所获得的有关资料。本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。2、编制原则遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况1、地形地貌玻璃忽镜至屯垦队段二级公路，该路起点为玻璃忽镜（玻卯线K2+100），经泉水沟，终点止于屯垦队（土商线K30+900处），全长21.834公里。路线大致走向为东西。本段路线地处阴山东西复杂构造带和大兴安岭华夏隆起带的交汇地带。整个地势由硒北向南、向东南逐渐倾斜，处在了东南部滩川地带，地形起伏不大，地表土质多为含砂低液限粘土、粘土质砂、粉土质砂以及盐清土，地下永位较浅，工程地质与水文情况较差。2、水文地质路线所经地区地下水位较浅，地表排水良好，跨越河流、沟槽均为季节性河流，雨季时发生洪水下泄。由于降雨集中肯时间短，地面平缓，所以洪水汇流历时较长。3、气象路线由于地处内陆地区而远离海洋，所以气候特征属于中温带干旱、半干旱温带大陆气候，具有寒冷、风大、干旱的特征，降雨量少且降雨量集中，昼夜温差大，风沙大，无霜期短。4、设计标准1)全线采用二级公路标准。2)设计行车速度30km/h。3)路基宽7.5m，路面宽4.5m，两侧土路肩各1.5m。4)路面采用厚3.5cm沥青碎石路面；基层采用厚20cm综合稳定砂砾：垫层采用厚20cm天然砂砾；路缘石采用砼预制块。5)桥涵设计荷载等级为公路-II级，与路基同宽。二、施工总体目标及施工组织机构1l、施工总体目标1)质量目标：确保工程全部达到交通部《公路工程质量检验评定标准》验收优良标准，单位工程一次验交合格率达到100%。2)安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保实现“三杜绝、二确保”的安全目标：三杜绝：杜绝质量事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故。二确保：确保施工安全；确保森林防火安全。3)工期目标：相应招标文件要求，计划安排工期为2010年7月15开工，计划2010年10月i5日前交工。具体工期进度安排见《附表一施工总体计划表》。2、施工组织机构成立项目经理部，在现场全权负责按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本项工程任务，履行乙方义务和责任，对建设单位负责。本工程设置的现场组织机构见右图。项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。项目经理对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。二、施工准备1、设备、人员进场周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备及人员的动员周期表设备进场周期（天）人员进场周期（天）测量仪器3管理人员2试验仪器设备3测量人员5施工暂设5技术人员3桥梁下部施工设备5施工人员5路基施工设备5其它人员522、施工动员我单位中标后，将利用三至四天时间进行施工前动员，主要内容是：明确本合同段工程基本情况和建设意义；明确工期目标、质量目标，强化质量、工期、安全及环保意识；熟悉本合同段施工概况和工程特点，做好设备上场准备工作。施工动员逐级进行，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质安全地完成施工任务。接到中标通知书后2天内主要人员就位，本投标书载明的土石方工程和桥涵工程主要施工机械设备5日内全部进场，部分清表、修筑便道用的推土机、压路机、挖掘机、自卸车等5日内到位。进行驻地、临时设施建设和修筑临时便道，配合建设单位与有关单位搞好本合同段的临时用地及征地拆迁工作，组织测量人员对线路复测，材料调查试验等各项准备工作。3、人员、设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要和...
