ELECTRONICSWORLD探索与观察新能源汽车现状及未来发展趋势分析兰州职业技术学院张瑞云在当前的环境问题和能源问题的日益恶化，全球都要展开可持续能源的道路，而在全球的汽车尾气排放严重受到了全球的关注，这在汽车行业掀起了大浪潮，从而新能源汽车开始问世，新能源汽车相对于传统汽车对于环境污染小，使用电力（可再生能源），符合我国对于生态文明建设的方针。国家对于新能源汽车的推广也是给予大力的支持，并且出关了相应的政策去保护新型行业。是我国一次的难得的战略机遇期，是我国从汽车制造强国向产业强国转变的一次重要机遇。而对于我国的新能源汽车的技术在不断提高，企业的竞争力也开始不断加大，使得产业规模急剧扩张，使得我国的新能源汽车产业开始进行快速发展阶段。但是我国的新能源汽车在许多方面都存在着不足，本文对于新能源汽车的现状及发展前景作出分析和建议。一、我国新能源汽车现况（1）国家政策当今，在我国大力发展节能和新能源汽车正好不谋而合，有着良好的发展基础，在“十二五”期间我国开始大力发展节能汽车，但是对于总体的汽车总量的比重还是比较小的。国家政协副主席、科技部部长万钢在2008年中国汽车产业发展国际论坛上表示，我国要出台汽车产业振兴规划，明确鼓励发展新能源汽车，我国提出的“863”项目到现在投入了20亿经费，主要研究纯电池、油电混合动力、燃料电池三条技术线。形成了“三横”的电动汽车研发局面。光电动汽车的研发就投入了3000科技人员直接参与，并且制定了电动汽车的相关标准40多项，2012年国务院出台了《节能与新能源汽车产业发展规划》并且开始提出了新能源汽车行业的具体目标。在电动汽车行业中，我国有着较好的基础，我国是相对于日本和韩国的第三大锂电池生产国。其产业规模和产业链基础都有着一定的优势。在新能源汽车中需要大规模的使用动力电池，而我国的生产线就正好具备这样的条件。现在在我国的电动汽车已经可以接近规模化应用阶段了。在近几年来我国也开始出台了关于节能减排与新能源汽车的国家财政补贴的相关政策。我国的电动汽车在2017年的产量已经达到了79.4万辆。在我国的电动能源汽车在全球中的销量第一、增速最快、全球的市场份额最大。电动汽车的基础设施也开始慢慢在形成一定的雏形了。（2）新能源汽车产量剧增与相关标准在当今新能源汽车中，国家也是大力支持，2009就开始实施推广工程，第一阶段“四部委”（科技部、财政部、发改委、工信部）开始“十城千辆”，在2013年开始了第二阶段的推广应用。在两次推广中，2009年还不到300辆，2015年开始增长到40万辆车，2013-2015年的纯电动汽车在新能源汽车的比重中开始逐年增加。在这一趋势下，正好符合我国推广的纯电动驱动汽车的发展战略。在新能源汽车数量开始剧增的趋势下，我国也要制定关于新能源汽车的相关标准，对于新能源汽车的驱动方式和结构，还有充电站的设施和变化，在新能源汽车内部的电源结构的变化。在这些中都要制定相关的行业标准，防止新能源汽车的数量增加和规模庞大，使得行业里的秩序混乱。我们需要“标准先行”，使得企业按照标准来前进，但是标准是需要慢慢完善，无法做到一步到位。这在实际中，也是很难做到。在新能源汽车的本身电池的密度不够，续航能力不够。在大巴车和公交车行驶路线比较固定，充电不成问题。但是对于私人购买新能源汽车方面还需要时间去进行建设。在地方政府提出的传统汽车限行，也是为了给新能源汽车营造一个良好的环境。从而引导公众消费者对于新能源汽车的认识加深，现在，新能源汽车在技术、成本和驾驶感受，都会让消费者感受到越来越好。（3）新能源汽车产业发展趋势当前在我国的新能源汽车由最小的小范围试点已经开始大规模的推广应用了。在2009年开始在25个城市进行试点，但这还是小范围的试点。在2013年-2015年已经大规模推广应用到39个地区了（88个城市）。但是在当前的新能源汽车的技术还有产业刚刚起步的各种不完•56•善，使得新能源汽车只能推广在公共场所，例如：大巴、出租、市政。只有这些东西才可以方便集中管理，但是在私人购买领域的话，还是需要时间来进行完善。并且在区域扩大的同时，...
