新能源客车方面
2017年,我国新能源客车销售8了万台,主要企业有:宇通、比亚迪、福田、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、珠海银隆、安凯客车、南京金龙、中通客车、湖南中车时代、申龙客车等
新能源专用车方面
2017年,我国新能源专用车销售l5l2万辆
2017年新能源专用车销量排名前十的企业分别是:东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车
电设施已基本完成新国标升级,公共充电桩2l万个,同比增长了51%
按172万辆的新能源汽车保有量计算,新能源汽车车桩比约为3.8;l
充电基础设施仍然是我们发展的短板
动力电池方面
2017年我国新能源汽车(EV+PHEV)动力电池装机总电量约3624GWh,相比2016年28GWh的数据,同比增长约29.4%
2017年动力电池装机量排名前十的企业分别是:宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航
产业大势1.新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变
目前,中国新能源汽车领域正发生一场深刻变革,可总结为四个转变:(1)消费结构由乘商并重向乘用车为主转变;(2)消费主体由公共领域向私人购买转变;(3)私人消费区域由限购城市向非限购城市转变;(4)私人消费生态由被动接受向主动选购转变
这四个趋势说明,市场因素对新能源汽车发展的推动作用越来越大,新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变
2.汽车“新四化”大势所趋
由于更适合演变为高级智能移动终端,新能源汽车将迎来高速发展
汽车产业“新四化”,即电动化、网联化、智能化、共享化,已成为汽车行业公认的未来趋势,不具备“四化”特征便很有可能被淘汰
预计到2027年,在新购车用户中,D0后将占7l2%,90后占41.8%,8O后占35.4%
这几代人是在互联网环境中成长起来的,无网络不生活
因此,汽车必将