新能源汽车发展现状及趋势分析进⼊21世纪，全球新能源汽车尤其是纯电动车和混合动⼒汽车增长迅速，2017年全球的电动车销量超过122万辆，同⽐2016年增长近五成，电动汽车销量在全球汽车销量当中的占⽐已经超过1%。中国市场新能源汽车起步较晚，但呈⼏何级增长态势，并后来居上。2010年⾄2017年，我国新能源汽车销量由不⾜1000辆增长⾄2017年77.7万辆。2017年同⽐增长53.3%，占全球新能源汽车销量的66%，实际增长快于预期增长。⼀是得益于中国巨⼤的消费市场（2017年，我国汽车销量2887.89万辆），⼆是得益于中国政府的新能源汽车补贴政策和摇号政策。在动⼒电池配套企业数量⽅⾯，2017年企业数量为83家。动⼒电池全年达374亿⽡时，同⽐增33%，2017年我国再次成为全球最⼤的动⼒电池应⽤市场。从车企的销量来看，⽐亚迪连续三年排名榜⾸，总销量达到10.9万辆。另外北汽和特斯拉的销量超过了10万⼤关在新能源车销量前10的车企中，有四家中国企业，分别是⽐亚迪、北汽新能源、荣威和知⾖。⾃2012年起，我国新能源汽车发展已进⼊产品⽣命周期的成长期，其迅速发展蕴含着庞⼤的发展空间和机遇。同时，我国的新能源汽车市场相对较⼤，具有较好的外部经济性，发展新能源汽车的成本被进⼀步降低。展开全⽂新能源汽车的宏观环境分析在政策⽀持⽅⾯，为了促进新能源汽车的发展，我国多次通过强有⼒的政策⽀持新能源汽车的发展。如从2009年起我国开始了新能源汽车的推⼴和试点⼯作，在北京、上海、⼴州等13个⼤中城市进⾏了新能源汽车的推⼴试⽤，在2010年试点城市增加到了20个，同时政府提出了⼀系列的补贴、免税等政策⽀持。2017年9⽉，我国⼯信部⾟国斌副部长在“2017年中国汽车产业发展论坛”的会议上表⽰，⼯信部已着⼿启动停⽌⽣产及销售传统燃油汽车时间表相关讨论研究，标志着我国已经将逐步禁售燃油汽车⼯作提上了计划。在经济环境⽅⾯，⼀是新能源免号牌、免限⾏等⽀持，以上海市为例，2016年汽车的牌照最低成交价格为87600元，平均价格为87685元，⽽新能源汽车免费上牌，成为吸引消费者的主要关键因素。北京、上海、⼴东等限号牌区域新能源汽车销量⼤幅领先于其它地区。⼆是新能源汽车的免税政策和补贴政策，促进了消费者对新能源汽车的关注和需求。三是随着汽车市场的发展，汽车⾦融业在不断创新，低⾸付、低利率、旧车置换新车等促进消费者消费的⽅案出台，释放了消费者的潜在购买⼒，为新能源汽车的普及和发展提供较好的外部环境条件。在配套设施⽅⾯，截⽌2016年，国内已经建成超过2000座充电站，超过96万个充电桩，其中公共的超过10万，专⽤的超过86万个。我国计划到2020年新增集中式的充换充电站不少于1.2万座，增加分散式的充电桩不少于480万个，实现基本能满⾜500万辆新能源电动汽车的充电需求。在新能源汽车技术⽅⾯，⽬前⾃主研发的纯动⼒电动汽车已经实现，关键的电池技术如⾼功率镍氢电池和锂离⼦电池等零部件的性能有了很⼤的提⾼。虽然在传统燃油汽车的研发和制造上，我国汽车⽔平与世界领先⽔平相⽐有⼆三⼗年的差距，但是在新能源纯电动汽车技术的研发和制造领域差距很⼩，基本上不落后于国外先进⽔平，在⼀些领域如锌-空⽓电池和锂电池研究和应⽤⽅⾯，我国已经接近或达到世界的先进⽔平。
