对城市盲道设计缺陷的考察和设想VIP免费

23一、现代城市道路无障碍设计理论的内涵无障碍设计概念（BarrierFreeDesign）源于20世纪初的人道主义思想，它强调运用现代技术建设和改造环境，为广大残疾以及障碍人士提供行动方便和安全空间，创造一个“平等、参与”的环境。其主要服务对象为残障人士以及其他生理弱势群体，并以减少障碍、方便使用为主要目的。它包含物质环境、信息和交流环境。无障碍物质环境是指城市道路、公共建筑物和居住区的规划设计建设应方便残疾人、老年人、伤病者、儿童以及其他人员的通行和使用。如城市道路应当满足坐轮椅者、拄拐杖者通行和方便视觉残障人士通行；建筑物应在出入口、地面、电梯、扶手等处使用相应设施方便残疾人通行。无障碍信息和交流环境是指公共传媒应使用听力、言语以及视觉残障者能无障碍的获得信息进行交流。如电视手语、盲人有声读物等等。残障人士作为社会的弱势群体，改善其出行问题是其参与和分享社会生活的一个重要基础，在现行条件下，对于为残障人士服务的无障碍设计规范与规则，从制定到设计再到实施等这些环节，参与者大多为无法真实感受残障人士体验的正常人，并由他们去完成，社会上缺少一个由残障人士参与的、检验无障碍设施设备合理性的机构或系统。从这个层面讲，或许这是不能真正调动实施者和广大健全人士的积极性，切实落实无障碍设计其功能性执行的重要原因，也导致了现今的一些无障碍设计和设施存在着诸多不合理的现象。根据当事人当时所处的环境和自身的机能，在城市生活中的每一个人都多少会存在障碍，那么城市道路设计就应该是不仅仅关注到有身体缺陷的人群，更应该针对每个人来设计，这不仅是道路设计的目标也应是有关无障碍设计的目标。从道路的无障碍设计出发，也是希望从改变道路环境开始，降低甚至消除人们在城市活动中存在的各种障碍。而盲道正是视力有障碍的人出行及活动所必须的道路通行手段之一，盲道的建设也逐渐成为衡量一座城市国际化的指标之一。二、对盲道服务对象的特征分析盲道（sidewalkfortheblind)是一种城市道路无障碍设施，是在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使使用者在行走中产生不同的脚感，诱导其向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。现有盲道分为两类：行进盲道和提示盲道。行进盲道表面呈条状形，视障者通过盲杖或脚底的触觉指引其向正前方行走；提示盲道表面呈圆点形状，用于行进盲道的拐弯处、终点处、和无障碍设施前，具有提醒注意的作用，提示盲道在铺设时规定其长度大于行进盲道。城市建设中盲道多数是为视力有障碍的人群服务，在这里我们称这一群体为视觉障碍者，视觉障碍，也称视觉缺陷，其描述性定义是：“由于各种原因导致的视力障碍和视野缩小，难以做到一般人所能从事的工作、学习、和其他活动。”视觉障碍者是行走最为困难的一个群体之一，他们对于城市道路和建筑环境的感知，一般最直接的是通过手或者盲杖的触感作出反应，除此以外还有行走时脚对地面的触感以及环境中发出的各种声音等等。视觉障碍者根据视力测定值以及对某些颜色的敏感度可分为全盲、弱视和色盲。目前，我国大约有8000多万残疾人，其中视觉障碍者占15%左右，并且弱视者的人数艺术评论对城市盲道设计缺陷的考察及设想杨田摘要：随着人口老龄化的不断加剧、残障人士等弱势群体的逐渐融入社会，以及各行各业人们物质生活需求的提高，当今社会对城市无障碍环境设计的需求也逐渐增加。关爱弱势群体，构筑和谐社会，已经成为城市现代化建设的一个重要目标之一。本文以城市道路无障碍建设为视点，通过对昆明市区盲道的调研考察，试图探索当代城市盲道建设的现状及其出现的诸多问题，对现有城市盲道建设提供有利于残障人士行动的设想，并对不利于弱势群体活动的盲道空间提出改善的设计策略。关键词：城市道路无障碍设计盲道设计视觉障碍者昆明242011/4·文艺争鸣·艺术评论占全盲者的3倍。全盲：使用万国视力测定表测量，视力较好的一只眼测定值低于0.03，或视野半径小于10度。通常他们在行动中的方向感较弱甚至没有，方向的不明确会使他们无所适从；对于复杂的环境状况也无法及时的适用。弱视者：使用万国视力测定表测量，视力较好的一只眼...