—1—（附件3）HXD1C型电力机车制动机试验程序（试行）顺序自阀单阀检查方法及内容所需时间运转位初制位制动区全制位抑制位重联位紧急位侧压位运转位制动区全制位第一步阶段常用制动准备工作1.制动显示屏初始化正常，按F3键确认模式设置为本机、货车、不补风、管压500kPa（客车600kPa）。2.确认总风缸压力750～900kPa，均衡风缸、列车管压力500kPa，制动缸压力为0。3.缓解弹停装置，确认弹停指示灯熄灭，弹停指示器绿色。1.自阀手把移至初制位⑴均衡风缸、列车管减压40～60kPa；⑵制动缸压力上升至70～110kPa；⑶下车检查：闸瓦应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红色。2.自阀手把阶段移至全制位⑴均衡风缸、列车管压力阶段下降，并能阶段保压；⑵制动缸压力阶段上升，并能阶段保压。全制位时，均衡风缸、列车管减压140～170kPa（货～客），制动缸压力应升至360～420kPa（客～货）3.自阀手把移至抑制位均衡风缸、列车管、制动缸压力保持不变。4.侧压单阀手把⑴制动缸压力降至0；⑵松开手把制动缸压力应不回升。5.自阀手把移至重联位⑴均衡风缸压力缓慢降至0；⑵列车管减压至70kPa左右；⑶制动缸压力上升至450kPa左右。6.自阀手把移至运转位⑴均衡风缸、列车管恢复定压；⑵制动缸压力下降至0；⑶下车检查闸瓦与制动盘应有缓解间隙，制动指示器应呈绿色。第二步常用全制动7.自阀手把直接移至全制位⑴均衡风缸、列车管5～7秒减压140kPa;⑵制动缸压力6～8秒上升至360kPa左右；⑶保压1分钟，均衡风缸、列车管泄漏不超过10kPa。8.自阀手把移至运转位⑴均衡风缸、列车管恢复定压；⑵制动缸压力降至0。12345678—2—顺序自阀单阀检查方法及内容所需时间运转位初制位制动区全制位抑制位重联位紧急位侧压位运转位制动区全制位第三步、单阀阶段制动9.单阀手把阶段移至全制位（1）制动缸压力阶段上升并能保压；（2）全制位制动缸压力上升至300kPa左右；（3）下车检查：闸瓦应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红色；（4）小开前后列车管折角塞门，检查贯通状态。10.单阀手把阶段移至运转位（1）制动缸压力阶段下降并能保压；（2）运转位时制动缸压力应降至0。第四步、单阀全制动11.单阀手把直接移至全制位制动缸压力2～3秒上升至300kPa左右。12.单阀手把直接移至运转位制动缸压力3～5秒下降至0。第五步、自阀紧急制动13.换向手柄置前进位，自阀手把置紧急位（1）列车管压力迅速降至0，制动显示屏显示“动力切断”；（2）均衡风缸压力缓慢降至0；（3）自动撒砂5秒；（4）制动缸压力3～5秒升至200kPa，并继续升至450kPa左右。14.侧压单阀手把（1）闸缸压力降至0；（2）松开手把，闸缸压力应上升至450kPa左右。15.1分钟后，确认制动显示屏提示缓解信息，将自阀手把移至运转位。（1）制动显示屏“动力切断”显示熄灭；（2）均衡风缸、列车管恢复定压；（3）制动缸压力降至0。（4）换向手柄置0位。注：任何列车（不论客、货），均严禁将制动机控制模式设置为客车状态。9101112131415—3—
