水平 垂直运输方案VIP免费

目录一、工程概况二、垂直运输方案2.1龙门吊基本参数及性能2.2、门吊操作安全注意事项：三、水平运输方案3.1、运输轨道设置3.2、列车编组3.3、电机车防滑3.3.1、制动能力的计算3.3.2、防滑措施四、安全施工措施4.1、安全管理措施4.2、安全保障体系五、文明施工措施六应急预案6.1、成立应急救援组织机构6.2、应急救援小组职责及联系方式6.3、应急预案的实施南京地铁四号线D4-TA04标九华山站〜锁金村站盾构区间水平、垂直运输方案一、工程概况南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站〜九华山站盾构区间、九华山站〜锁金村站盾构区间。工程位置如下图所示。【九华山站-锁金村盾构区间】左线(DK17+585.001〜DK18+828.600)长1228.349m,短链15.250m,右线(DK17+585.001〜DK18+829.400)长1244.399m。区间于里程右DK18+073设置一座联络通道及泵房和右DK18+630.000设置一座联络通道，于里程右DK17+779.696设置临时施工竖井，暗挖区间起点里程右DK17+724.697终点里程右DK17+186.596。区间由九华山站出发沿北京东路敷设下穿九华山隧道(曲线半径R=400m),后折向东北以直线下穿九华山、金陵御花园及玄武湖，在玄武湖下方以半径800m曲线继续转向东北方向，到达太阳宫以半径800m曲线继续转向东北方向,最终到达锁金村站。⑴区间线路设计最小曲线半径R=400⑵区间设计纵断面设计为V型坡，左右线最大坡度27.3%。⑶区间左右线间距13m〜15.5m⑷区间覆土厚度11.3m〜46.8m九〜锁区间由锁金村车站西端头始发，在九华山站东端头井接收、吊出。区间施工顺序见《九〜锁区间施工顺序示意图》。二、垂直运输方案2.1龙门吊基本参数及性能盾构施工垂直运输采用1台45T龙门吊。施工材料垂直运输龙门吊，其移动平行隧道方向覆盖长度85米，碴土、轨排、水管、管片及油脂、油料等材料由此门吊进行装卸和垂直起吊。站内龙门吊布设于车站围护结构上，轨距24m,如下所示。龙门吊详图如下所示。龙门吊正面示意图龙门吊侧面示意图本工程区间龙门吊起重性能如下表所示。起重机性能表\机构名\称\\主要参数主起升机构副起升机构\机构名称主要参数运行机构小车大车\起重量T4510最大轮压KN起升速度m/min7.812.8运行速度m/min工作级别M6M6工作级别最大起升咼度m轨上10m轨下28m轨上11m轨下28m钢轨型号电源种类三相交流50HZ380V整机功率(KW)钢结构6W(19)-276W(19)-17起重机总丝绳类型重（t）长度m380200车轮直径mm卷筒直径mm1100*3100460*2500工作风压倍率42型号YZB315M-8YZB225M-8型号YZR160L-64XYZR160L-6电动机功率KW9022电动机功率KW114X11转速转速r/mi720715r/mi945945nn减型号ZQ-850+开式ZQ-650-3C减型号L-600L-750速速比速速比机i15.75*540.17机i46.754.75YWZ5-500/E12YWZ5-400/E8YWZ5-200/E2YWZ5-200/E2型号10型号33制动制动制力矩2X630-1000制力矩112-224112-224动N.M(1120-2240)动N.M器器推动推动器型Ed121/6Ed80/6器型Ed23/5Ed23/5号号区间运输管片、渣土浆液重量如下表所示：名称重量土箱（含渣土）18m3(25.21)砂浆箱（含砂浆）8m3(11t)3块管片16t最大重量为渣土箱的重量：25.21,区间隧道所用龙门吊主机起重量为451,满足隧道吊装所需。2.2、门吊操作安全注意事项1、行车操作手须经训练考试,或持有操作证者方能独立操作,未经专门训练或考试不得单独操作。2、开车前就认真检查设备机械、电气部分和防护险装置是否完好、可靠。控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。3、必须听从挂钩起重人员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。4、行车操作人员必须在得到指挥信号方能进行操作,行车起动时应先发出明确信号,使在场每一个人都确认无误才可操作。5、当接近限位器,大小车临近终端速度要缓慢。不准用倒车代替制动、严禁吊物在人头上越过。不准从行车上跨越。6、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从行车上跨越。7、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应发出警告，严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。8、运行时行车与障碍物间要保持一定距离，严禁撞...