1铁路站场工程施工方案1.站场工程概况本标段设越行站1座。禾家村站设计范围为DK218+400〜DK220+300.8,中心里程是DK219+400。车站正线按速度目标值200Km/h设计，禾家村车站较既有车站位置向焦柳线焦作方向平移1.3km,仍布置为直线车站，车站按焦柳场、黔张常场两场并场布置，车站共设8条到发线（含3条正线），其中焦柳场设到发场4条，黔张常场设到发线4条，车站东端两场间设牵出线1条，有效长290m，以满足摘挂车灵活作业的要求，设50m*5m*0.3m行车站台1座。站场主要工程量见表1-1。表1-1站场建筑及站场附属工程工程量表工程名称单位数量备注站台墙米50栅栏米2890道路（砼路面）平方米1800排水沟米4677综合电缆槽米9641电力电缆槽米8126电缆井座962.站场建筑及附属工程施工方案2为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。道路等附属工程在各站场房屋施工到装修阶段后分片、分段开始进行，确保按工期要求完工。钢筋在施工现场搭设加工棚进行加工，分类堆放，在现场进行绑扎；钢筋的连接按设计及规范要求施工。3.站场建筑及附属工程施工顺序本标段站场及相关工程由路基综合队进行施工。施工顺序为：施工准备、征地拆迁一基底处理及站场土石方施工一站场站台墙及站内附属工程施工f站场道路施工及道路附属工程施工。现场布置规划设计尽量利用站场所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。现场布置要符合安全生产的原则。站场工程施工积极与房建、给排水等专业协调，减少相互间施工干扰。站台墙、排水沟等工程按照业主规定的工期确保完成。4.站场建筑及附属工程施工工艺及方法4.1.站台墙施工工艺及方法本标段旅客站台墙采用浆砌毛石砌筑。浆砌片石混凝土站台墙浆砌片石站台墙采用混合砂浆砌筑，外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝，按设计要求设置变形缝，砌石圬工规格及强度按照铁路砌石规定施工，站台墙内及墙趾前回填土分层紧密夯实。站台墙帽按设计要求施工，墙帽外边缘至轨道中心线的距离符合设计要求，不得侵入建筑界限。浆砌墙身墙顶标咼比设计标咼低1~2cm,安砌墙帽前以砂浆找平，使墙帽放置后不会高出设计标高。主要施工顺序为：放样f挖基f浆砌圬工f泄水管放置f安砌墙帽f分层回填土及泄水孔处碎石反滤层。4.2.栅栏施工本标段站台栅栏采用金属柱金属栅栏，区间线路两侧设防护栅栏进行全封闭，采用新型材料或预制钢筋混凝土组合栏板式。防护栅栏设于排水沟外。无排水沟时，设于护道外或路堑堑顶外。在桥涵洞出入口处不设防护栅栏，但区间防护栅栏应延伸到桥头及涵洞顶部或包围桥台锥体，防止人畜进入。4.3.道路施工工艺及方法水泥砼路面的施工程序为：测量放样f安装模板f砼的拌和与运送f砼摊铺与震捣f接缝的筑做f表面整修f砼的养生。水泥砼路面施工工艺要点如下：⑴边模的安装：在摊铺砼前，清理、整平路基，恢复路中线、边线，安装两侧模3板，模板采用钢模，模内侧涂刷废机油，以利拆模；⑵砼的拌和与运送：砼在工地由拌和机拌制，运送采用小四轮自卸车；⑶摊铺和震捣：混合料由汽车进料倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀,摊铺厚度一般可高出设计厚度约10%左右；混合料的震捣由平板震捣器（2.2〜2.8kw）、插入式震捣器配套作业，滚筒整平提浆，抹光机二次提浆抹平，人工抹光；⑷接缝的制作：横向缩缝即假缝，采用锯缝法在结硬（5〜7Mpa强度）的砼中用锯缝机按设计分缝距离锯割出要求深度的槽口；⑸表面整修与防滑措施：砼终凝前用人工抹平抹光其表面，为保证行车安全，砼应具用粗糙抗滑的表面。其作法是：在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯割成深5〜6mm、宽2〜3mm、间距20mm的小横槽；⑹养生：采用湿治养生法。砼抹面2小时后，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。可采用湿麻袋或木糠覆盖于砼表面，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。4.4.排水沟施工工艺及方法本车站排水设备包括包括梯形、矩形明沟、盖板沟等；排水设备其纵向坡度不小于2%0,困难条件下不小于1%°。施工顺序为：...
