九上风火山的“疯狂病人”——-一位老兵与青藏铁路的故事VIP免费

下载后可任意编辑九上风火山的“疯狂病人”——一位老兵与青藏铁路的故事九上风火山的“疯狂病人”――一位老兵与青藏铁路的故事曾几何时，听闻过“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，当时如同我们的企业精神一样，鼓舞了员工的士气，激励了员工精神。最近，青藏铁路精神再一次映入我的脑海又一次点燃了我们青年一代的梦想与豪情。青藏铁路的建设者们超越自然环境的限制、战胜自然灾害的斗争激励着广阔青年不断制造、不懈奋斗、团结协作、追逐梦想。青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，是世界上穿越冻土区里程最长的高原铁路。它有着世界上海拔最高的冻土隧道，有着世界上最长的高原铁路桥……青藏铁路建设者们以科技创新挑战世界极限的精神，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，青藏铁路被际社会誉为“可与长城媲美的伟大工程”。青藏铁路的建设者们用生命在生命禁区创出了一条坦途。所有困难最终被坚韧的工作者们所打败，而这一切对于西藏人民而言，从此山不再高，路不再漫长，这条铁路拉近了青藏两省区人民与祖的距离。说到修建青藏线，一位不平凡的建设者映入了我的眼下载后可任意编辑帘。他是一个年过半百的老兵，曾作过两次心脏手术，心脏里安放了五个支架，是世界海拔最高的隧道――风火山隧道的指挥者。他以惊人的毅力，九次登上海拔5010米的风火山，指挥员工以科学的方法贯穿了世界最高隧道。他就是中铁二十局集团公司的党委书记周玉成。他不顾生命危险，九上风火山，给筑路职工送去关爱和温情。认识他的医生，都说他“简直疯了”，但这位老兵却在高原上意气风发，谈笑风生。周玉成是一名铁道老兵。从1979年开始，他就同青藏铁路结下了不解之缘。2001年，他率领的中铁二十局，一举拿下了青藏铁路最艰苦的工程――风火山隧道。这位年近六旬的老人，曾经参加了青藏铁路的几期施工任务，几上青藏高原。为了修建青藏铁路，他在做了两次心脏手术腹中有5根支架的情况下，照样坚持战斗在青藏线上。特别是在风火山隧道的施工中，他和技术人员一起，攻克了冻土、缺氧等重重困难，优质高效提前完成了任务。他曾经被中央电视台等几家新闻单位联合评选为青藏线十大新闻人物之一。一个为青藏线几乎奋斗了一生的老人，应该成为中华民族的一个人物！周玉成十几岁离家当兵,加入铁十师。1974年初，他随铁十师奉命上到德令哈，开始修建青藏铁路。恶劣的高原环境，加上那个时代又没有很多的先进技术，毫不夸张地下载后可任意编辑说，铁十师的每名官兵都是用生命打折的代价在建设青藏铁路。周玉成在那里一干就是十年。每一次炼狱般的行走每一次伴随着灵魂深化的攀登，每一次挑战生命极限的壮举。这一切都源于这位老兵与青藏铁路难解难分的情结。十几岁当兵离家就来到铁十师，周玉成在军营里度过了他浪漫的青年时代，贡献了人生最宝贵的壮年时代，经历了如火如荼的改革的黄金时代。在1984年的百万大裁军中，铁道兵变成了企业，周玉成也脱下了军装。四年多的时间里，中铁二十局集团又一次建成了世界海拔最高的铁路隧道――风火山隧道，该隧道的施工被评为“2024年度中公众关注的十大科技事件”、“2024年度中高校十大科技进展”，制造了吉尼斯世界纪录，其施工技术获得家科技进步二等奖，二十局集团和北京科技大学共同完成的高海拔制氧供氧专业技术，填补了高海拔铁路隧道制氧技术空白，在青藏铁路全线得到了全面推广，为青藏线几十万参战大军的健康提供了最基础的生存保障，为青藏铁路的全线开通作出了重大贡献。风火山隧道的卫生保障措施等讨论成果被誉为是“世界高原医学史上的奇迹”、“为世界高原医学作出了巨大贡献”，受到中工程院院士吴天一的高度评价。作为铁道兵的一员，作为铁十师的老兵，作为中铁二十局集团公司的党委书记，从青藏铁路再次开工建设的那下载后可任意编辑一天开始，一种莫名的情感就纠缠和折磨着周玉成。工程没中标之前，他说假如不拿下风火山标段就对不起九泉之下的战友。工程中标后，他又说假如干不好风火山隧道就会成为历史的罪人。他和公司的其他领导班子成员，都把青藏铁路的施工当成了工作的重中之重。工程施工前期，他一趟趟地往风火山上...