维修分中心变配电题库1、采用AT供电方式的优缺点？答：采用AT供电方式使牵引网电压增高，电流减小，牵引变电所间距增大，提高了网压水平。能适应高速、大功率电力机车运行。其缺点为AT供电方式的接触网结构复杂，保护方式繁琐，电力损耗较大，需增设AT所等。2、保护线的作用？答：保护线是AT供电方式中的一条架空附加导线，在所内与各个自耦变压器的中性点连接，所外直接悬挂于钢柱上并通过吸上线与钢轨连接，确保变压器中性点始终处于零电位，维持三相平衡；并将少部分钢轨上的牵引电流导入大地。13、正馈线的作用是什么？答：正馈线是AT供电电路的组成部分,它与接触网配合形成整体供电线路,从而提高了供电电压,增加了电能输送能力,同时对通讯线路起到屏蔽作用,减少对通信的干扰。4、什么是绝缘子的泄露距离?答：泄露距离是指原绝缘子表面的曲线展开长度。5、什么是绝缘距离？接触网的绝缘方式是怎样的？答：绝缘距离是指带电体与接地体之间或两带电体间应保持的空间距离，又称绝缘间隙或空气间隙。接触网的绝缘方式：有两种：1利用空气绝缘，如电分段隔离开关打开时。2利用绝缘件使接触网带电部分对地绝缘，如绝缘子、2分段及分相绝缘器等。6、AT供电正馈线和接触线电流的关系？答：AT供电正馈线与接触线的电流理论上是等值反向的，构成整个牵引用电的闭合回路.7、衡量绝缘子电器性能的指标是什么？答：闪电压、湿闪电压、击穿电压.8、什么叫做电分相？答：电分相：接触网中用于两段不同电压或不同相位处，避免接触网在受电弓通过时被连通的装置，有器件式分相绝缘器和锚段关节空气绝缘间隙式电分相两种。39、请问保护线断线掉地后变电所会跳闸吗，有什么具体影响。答：变电所不会跳闸，但断线后导致综合接地系统被破坏，将影响到馈出的零电位N相，导致三相系统不平衡，间接影响到接触网、正馈线的电压与相位，同时影响到机车的正常取流。10、为什么电压互感器二次回路需接地？答：电压互感在运行中，一次线圈处于高电压，而二次线圈为低电压，如果电压互感器一次线圈绝缘击穿，高压将直接加到二次线圈；因此线圈有各种仪表和继电器，人经常接触，这样不但损坏二次设备，而且威胁到工作人员的人身安全，为了保证安全，二次回路要进行接地。411、电连接的作用？答：保证接触网各导线之间，各分段之间，各股道接触悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。12、高空作业必须设有专人监护，其监护有哪些具体的要求吗？答：（1）、带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护。（2）、停电作业时，每1监护人的监护范围，不超过2个跨距，在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。（3）、当停车成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。13、避雷器安装时有何要求？答：避雷器安装牢固、无损伤，瓷套无严重5放电，动作计数器完好，避雷器应单独设接地极。避雷器接地电阻值不应大于10Ω。14、事故抢修时遵循的原则是什么？答：事故抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。“先通后复”，就是以最快的速度使设备先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。“先通一线”，就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设法先抢通一条线路，尽快疏通列车。牵引供电故障抢修应按照“先送电开通、其后修复，先重点后一般”的规定。当事故发生时，先完成恢复供电的抢修工作，最大限度减小事故损失和对运输的影响。6各级抢修组织（包括轨道车司机）接到故障抢修通知后，要立即出动。事故抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。接触网事故抢修首先应采用降弓通过措施，其次再考虑减速、封闭线路电力通行、停电等措施。抢修工作应统一指挥，抢修方案要科学合理，做到出动迅速、抢修快速、恢复及时、保证质量。15、AT供电中自耦变压器的作用？答：自耦变压器(AT)是AT供电的专用变压器，自身阻抗很小，一般沿牵引网每10～20km设一台，用以降低线路阻抗，提高网压水...
