4吊车上楼面的部位混凝土结构验算本工程中,吊车需上楼面的部位有两个,分别为:①大小贝壳之间的大天窗钢结构吊装时,使用50T汽车吊上0
00m楼面进行吊装;②2#拼装场地位于混凝土板上,该区域楼面也需要上汽车吊进行现场拼装施工;由于这两处混凝土板厚较厚(200~250mm),承载能力较高,故在此仅就汽车吊行驶工况和汽车吊吊装作业工况下,对板/梁的承载能力进行验算,而不再对楼面放置钢构件状态进行验算
1吊机参数本工程拼装及施工过程中,需要上楼面的汽车吊最大规格为QY50,即最大起重重量为50T的汽车吊,其基本参数如下图:QY50汽车吊尺寸参数图:吊机工作状态尺寸详图图:QY50汽车吊一般参数表由上图知,吊机空载行走状态,共有8个轮胎着地,前后排车胎中心间距约5200mm(每排两个轮胎简化为一个点荷载),每排轮胎间距为2800mm;工作状态下,共有四个支点落地,支点前后间距约5450mm,单排支点间距为6600mm
其中,空载状态整车重量约39T,工作状态下,按照吊装重量35T计算,则整车+吊装单元重量为74T
22#拼装场地吊车上楼面验算7
1混凝土楼面的尺寸和配筋信息图:楼面尺寸及厚度示意图图:楼面配筋示意图由上图可见,吊机需要上楼面的部位,楼板厚度为250mm厚,板顶部及底部双向配筋为φ12@200,局部下部配筋为φ14@200,为简化计算,均按照φ12@200进行处理
板支座部位,即板与梁相交区域,局部配置负筋φ16@200,混凝土楼盖采用C35混凝土,fc=16
7N/mm2
板配筋均为HRB400级钢筋,fy=360N/mm2吊车上楼面行走的情况非常复杂,可能性也很多,因此保守考虑,近似按照单向板进行计算分析
实际施工时,严格控制吊车的行走路线,保证吊车的两侧车轮分别位于不同区块的混凝土板上
实际计算时,考虑以下两种吊车站位情况:①吊车中心