下载后可任意编辑六年级语文詹天佑知识点六年级语文詹天佑原文詹天佑是我国杰出的工程师
从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线
从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道
当时,清政府刚提出修筑的计划,帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部,帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久也得不到解决
他们最后提出一个条件:清政府假如用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问
他们以为这样一要挟(xié),铁路就没法子动工,最后还得求助于他们
帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是其中的一位
1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路
消息一传出来,全国轰动,大家说这一回咱们可争了一口气
帝国主义者却认为这是个笑话
有一家外国报纸轻视地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢
”原来从南口往北过居庸(yōnɡ)关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁
他们认为,这样艰巨的工程,外国的工程师也不敢轻易尝试,中国人是无论如何也完成不了的
下载后可任意编辑詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘(kān)测线路
哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算
詹天佑常常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口
”他亲自带着学生和工人扛着标杆,背着经纬(wěi)仪,在峭壁上定点、测绘
塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作
白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算
为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民
遇到困难,他总是