(·珠海模拟)下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成1～2题。1．从城市略图中可以看出早期的城市是()A．沿铁路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影响D．沿河流延伸解析：读图可知早期的城市沿河流分布。答案：D2．从1980年到年，图示城市空间形态变化的主要原因是()A．交通运输方式和布局的变化B．矿产开发和人口数量的变化C．生活方式和消费水平的变化D．地表形态和河流径流的变化解析：读图可知，其城市空间形态由沿河分布向沿公路、铁路分布转变，故选A。答案：A“”读某城市用地变化示意图，完成3～4题。3．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④解析：考查了考生读图分析问题的能力。从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市空间形态基本上是沿着交通干线扩展的，这些干线往往也成为聚落的主要发展轴；当新的交通线出现的时候，该聚落就会沿着新交通线延伸；这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，交通线对城市形态的影响显著。答案：D4．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢解析：考查了交通运输方式的变化对聚落发展的影响。沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运；当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值会大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。答案：C(·合肥模拟)读下列两幅图，完成5～6题。5．两图所示的含义是()①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系、也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①②B．③④C．①③D．②④解析：左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。答案：D6．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是()A．交通、市场B．行人、营业面积C．营业面积、人口密度D．营业面积、交通解析：行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响，A正确。答案：A7．读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。(1)如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理()A．A——EB．C——DC．A——CD．都一样(2)当上述铁路修建后，D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？(3)石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答：①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？②上图说明，现代聚落区位选择中，沿________“线是城市扩展的增长点。此外，沿________、________、________”也可以形成城市空间增长的纵轴线。解析：第(1)题，主要从经济效益考虑，铁路线的布局应首先考虑工程造价和通车后的客货流量，故A——C较为合理。第(2)题，A——C铁路修通后，D乡镇发展最快，原因是离C城近，受益于铁路交通影响。第(3)题，石家庄市发展的社会原因主要有：铁路枢纽，客货流量大；河北省的政治、经济、文化中心、省会城市。由该题图可知现代聚落区位选择沿铁路线是城市扩展的增长点。此外，沿海、江、高速公路也可形成城市空间增长的纵轴线，该题充分说明交通运输布局的变化影响城市聚落空间形态的变化。答案：(1)C(2)D乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于A、C之间铁路的带动。(3)①铁路干线枢纽(火车站)，客货流量大；河北省省会。②铁路海、江、高速公路
