桥面系(湿接缝、横隔板、负弯矩张拉)技术交底VIP专享VIP免费

厦沙高速公路泉州德化段Al合同段技术交底书工程名称：桥面系施工合同段：A1编号:交底内容桥面系施工技术父底单位工程名称桥面系施工单位中铁十七局集团第六工程有限公司交底日期交底地点项目部会议室―、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)《公路路基工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月)二、施工内容桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除(体系转换)，桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、泄水孔排水管安装施工。三、施工流程详见图1《桥面系施工流程图》2、现场准备3、材料准备4、必要的工艺装备四、施工准备1、技术准备T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量站复测，满足要求。T梁之间横向联系完成，横隔板主筋连接已按照要求焊接完毕，墩顶已打扫干净。桥面系施工所用的钢筋、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、泄水管等进场。负弯矩数控张拉设备、压浆机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、手推小车等。五、墩顶现浇连续段、中横隔板、端横隔板施工1、工艺流程详见下图2工艺流程图：厢系施工流2、模板工程底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。3、钢筋工程相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接,直径申10mm及以下采用绑扎连接，直径012mm及以上采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d,焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量,采用钢波纹管连接,接头可使用塑料带缠裹,避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。4、砼工程混凝土设计上采用与预制梁砼强度相同的C50号微膨胀混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛（横桥向），覆盖洒水养生7天。混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。六、永久支座安装永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座、释放墩设置盆式橡胶支座或四氟滑板橡胶支座。1、安装要点：a、普通橡胶支座安装：根据图纸设计支座类型安装，关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。b、盆式橡胶支座安装：详见支座供应厂家“盆式支座的安装和养护”2质量标准：表1支座安装质量标准项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10高程(mm)符合设计规定；未规定时士5支座四角高差承压力＜5000kN小于1(mm)承压力＞5000kN小于2七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚1、张拉：当墩顶现浇连续段混凝土强度达到设计强度的90%（即45Mpa）即可进行负弯矩张拉。张拉采用数控张拉设备。钢束采用单端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。预应力张拉施工注意事项：⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道¥秀蚀。⑶、严格下料长度,应编号穿入。⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线,其后混凝土密实。⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉,应力和引伸量双控。⑺、张拉时两端严禁站人,应设置挡护措施。⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。2、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余...