锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段中桥施工方案11.编制依据及原则1.1编制依据(1)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(3)《锦承线义县至朝阳段扩能改造工程设计图纸、设计文件》(4)我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料；(5)对现场及周围环境调查的相关资料，并结合我处的综合施工生产能力。1.2编制原则(1)严格执行基本建设程序和施工程序；(2)采用先进施工技术，确保质量工期。(3)科学组织施工，优化施工方案；(4)采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；(5)满足环境保护要求。2.工程概况：2.1概述锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段1分部位于锦州市义县境内，线路从义县站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有线前行约4.8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌河后，继续沿既有线前行，至2分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，线路全长19.199km。锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段中桥施工方案2静甲河中桥既有桥为3-16m钢梁式桥，中心里程DK52+883.00，为跨越大凌河支流而建，新建的静甲河中桥与既有桥平行，为左、右单线4-16米钢筋混凝土梁式桥。右线先行施工，左线在右线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK52+845.24——DK52+921.16，全长75.92米，位于3.5‰及—3‰的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度6—7米（包括托盘和顶帽）。桩基采用φ1.0m钻孔桩基础，单线全桥共24根，桩长12—14m。金家沟中桥既有桥为2孔拱桥，中心里程DK56+098.00，新建的金家沟中桥与既有桥平行，为左、右单线2-16米钢筋混凝土梁式桥。左线先行施工，右线在左线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK66+074.80——DK66+121.20，全长46.40米，位于6‰的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度8米（包括托盘和顶帽）。桩基采用φ1.0m钻孔桩基础，单线全桥共20根，桩长14—15m。2.2地质情况根据钻探情况，两座桥梁地质情况基本相同,桥址区表覆素填土、粉质粘土、粉砂、粗圆砾土、碎石土、卵石土，下伏凝灰岩。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。2.4气象、水文情况线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季干寒，春秋两季多风，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段中桥施工方案3地区，土壤最大冻深1.08米。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。2.5工程特点本工程位于辽宁省的西部，地处冲洪积和冲海积平原，构成辽西地区快速铁路网络。其主要特点如下：①工期短，施工协调任务重，质量控制、安全保障难度大，对施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高；②既有线改造施工，并行地段干扰大，安全压力较大；③地质条件差，自然条件恶劣，雨季水害严重，对施工条件不利。2.6主要工程量静甲河中桥主要工程数量表部位名称规格及说明单位数量梁部预制及架设L=16m后张法预应力混凝土梁（直/曲）单线孔4/0支座（钢支座）L=16m后张法预应力混凝土梁单线孔4墩台身支撑垫石C40钢筋混凝土/钢筋m3/t4.4/0.887T台顶帽C35钢筋混凝土m314.8HRB400/HPB300t0.446/0.054台身及托盘C30混凝土m3186.2HRB400/HPB300t2.057/1.63台顶工程数量道碴槽C30混凝土m312.9道碴槽HRB400/HPB300t1.496/0.793C40纤维混凝土m31.6防水层面积TQF-I/JS-18环保型防水涂料㎡42.8/130.85圆端形顶帽及托盘C35钢筋混凝土m359.7锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工1标段中桥施工方案4实体桥墩HRB400/HPB300t4.286/0.515墩身C40/C35混凝土m30/53.3HRB400/HPB300t1.069/0.711桩基础基坑挖基土方6m以内无挡无水/有水m31096.4/105挖基土方9m以内无挡无水/有水m31257.1/33.5基坑回填土m32097基坑回填混凝土m3439.1弃土外运m3395.1基坑抽水强水流m3138.6钻孔桩直径1.0m钻孔桩土/砂砾石m79.4/317.8钢护筒埋设按桩直径1.0m埋设t8.99376桩身钢筋HPB300t9.07灌注C30混凝土土质地层/其他地层m30/259.2泥浆外运泥浆外运m3312钻渣外运土质/石质m3312/0承...
