第二章液压传动与气压传动VIP免费

第二章液压传动基础知识液压传动的工作介质流体静力学流体动力学液体流动时的压力损失孔口和缝隙流动液压冲击与气穴现象2.1液压传动的工作介质液压油的用途液压油的物理性质对液压油的要求及选用2.1.1液压油的用途1.传递能量的载体：将泵的机械能转换成液体的压力能并传至各处，由于油本身具有粘度，在传递过程中会产生一定的动力损失。2.润滑防锈：液压元件内各移动部位，都可受到液压油充分润滑，从而减低元件磨耗。3.密封：油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。4.冷却：系统损失的能量会变成热，被油带出。2.1.2液压油的物理性质液压油的密度及重度液压油的可压缩性液压油的粘性一.液压油的密度及重度密度—单位体积液体的质量密度随着温度或压力的变化而变化，但变化不大，通常可忽略不计。压力增大，密度亦增大，温度上升，密度下降。常用矿物型液压油密度计算时取gmNVWmkgVm333/900mkg二.液压油的压缩性反映了液体体积随工作压力变化而变化的特性。用体积压缩系数β或其倒数体积弹性模数K表示。定义：在一定温度下，每增加一个单位的压力，液体体积的相对变化值。问题：气体与液体相比，体积弹性模（系）数谁大？若有游离空气混入系统时…pVV0/1K三.液压油的粘性(一)粘性:是选择液压油的重要依据定义：油液在外力作用下，液层间作相对运动时，产生内摩擦力的性质称为粘性。特点：运动时才呈现粘性，静止油液不表现出粘性。(二)粘度：衡量粘性大小的物理量式中：Ff—内摩擦力（N）A—油层接触面积μ—动力粘度（单位是Pa.s）如图2—1所示为粘性示意图。实验结果表明，流体流动时相邻液层间的内摩擦力为：dyduAFfdyduAFf1.动力粘度，其物理意义为：液体在单位速度梯度下流动时，单位面积上产生的内摩擦力。它是一种绝对粘度。单位为pa.s.2.运动粘度：液体动力粘度与液体密度之比。无明显的物理意义。运动粘度也是绝对粘度，单位为m2/s,1m2/s=106mm2/s(厘斯，cSt)。习惯上使用运动粘度标志液体的粘度，例如机械油的牌号就是用其在40度时的平均运动粘度为其标号。如L—HL—46，L—HL指改善其防锈及抗氧性的精制矿物油（通用机床液压油），数字46表示该液压油在40ºC时的运动粘度为46厘斯（平均值）。在工程实际中，常采用先测出液体的相对粘度，然后再换算成绝对粘度的方法来确定工作液的粘度。3.相对粘度又称条件粘度。常用的有恩氏粘度：200ml，直径2.8mm，在某一温度(20、50、100度)下与20度蒸馏水的时间比较。中国、俄罗斯及德国采用。美国、英国分别采用通用赛氏秒和商用雷氏秒。)(vdyduAFf（三）温度和压力对粘性的影响粘度随温度变化的关系叫粘温特性，随温度的变化粘度变化较小，即粘温特性较好。油温变化对系统性能的影响：温度上升，粘度显著下降，造成泄漏、效率降低、磨损增加等问题；温度下降，粘度增加，造成流动困难及泵转动不易等问题。如运转时油液温度超过60度，就必须加装冷却器，因油温在60度以上，每超过10度，油的劣化速度就会加倍。压力变化对粘性同样有影响。2.1.3对液压油的要求及选用对液压油的要求液压油的选择液压油的污染与维护一.对液压油的要求(1)适当的粘度和良好的粘温性；(2)有良好的化学稳定性（氧化安定性，热安定性及不易氧化、变质）；(3)良好的润滑性，以减少相对运动间的磨损；(4)良好的抗泡沫性（起泡少，消泡快）；(5)体积膨胀系数低，闪点及燃点高（油温升高时，部分的油会蒸发而与空气混合成油气，此油气所能点着的最低温度称为闪火点，如继续加热，则会达到连续燃烧的温度，此温度称为燃烧点）；(6)纯净度好，杂质少；(7)对人体无害，对环境污染小，价格便宜。但，粘度是第一位的。二.液压油的选用液压油的选择包括液压油品种的选择及粘度的选择。液压油有很多品种，可根据不同的使用场合选用合适的品种，在品种确定的情况下，最主要考虑的是油液的粘度。1.选择液压油品种液压油主要有下列三种：A.石油基型矿物油（可燃性）：主要由石腊基（paraffinbase）的原油精制而成，再加抗氧化剂和防锈剂，由于石油基液体（矿物油）的...