数字电路交通控制器设计VIP免费

课程设计报告题目：交通控制器设计学院：专业：班级：学生1：学生2：日期：摘要近年来随着数字电路在社会领域的渗透和大规模集成电路的发展，数字电路的应用正不断走向深入，由于它具有功能强，体积小，功耗低，价格便宜，工作可靠，使用方便等优点，因此特别适合于与控制有关的系统，越来越广泛的应用于自动控制，智能化仪器，仪表，数据采集，军工产品以及家用电器等各个领域。通过本次课程设计进一步对数字电路的学习和应用，从而更熟悉芯片的应用，提高设计能力。本设计主要设计一个基于对铁路和公路交叉口交通这么一个实际问题的交通控制器，火车通过的时候红绿灯变换以及栏杆的拉起放下，并且用七段显示器显示倒计时的时间，同时蜂鸣器鸣笛。关键字：交通控制器74LS19274LS74蜂鸣器七段显示管交通控制器设计目录1．课程设计的目的2．设计任务与要求3．方案设计与论证4．单元电路设计与参数计算5．电路的安装与调试6．遇到问题的解决方法7．结论与心得8．参考文献1.课程设计的目的交通信号灯与我们的生活紧密相连，设计交通灯不仅具有实用性,还加深了本人对数字电路理论知识的理解。通过这次动手实验，死板的课本知识就融入到动手能力中去了。《数字电路》是一门发展迅速，实践性很强的电子技术专业基础课程。由于数字电子技术具有很强的灵活性，我们的日常生活已经越来越离不开它了。用数字信号完成对数字量进行算术运算和逻辑运算的电路称为数字电路，或数字系统。由于它具有逻辑运算和逻辑处理功能，所以又称数字逻辑电路。现代的数字电路由半导体工艺制成的若干数字集成器件构造而成。逻辑门是数字逻辑电路的基本单元。存储器是用来存储二值数据的数字电路。从整体上看，数字电路可以分为组合逻辑电路和时序逻辑电路两大类。数字电路的发展与模拟电路一样经历了由电子管、半导体分立器件到集成电路等几个时代。但其发展比模拟电路发展的更快。从60年代开始，数字集成器件以双极型工艺制成了小规模逻辑器件。随后发展到中规模逻辑器件；70年代末，微处理器的出现，使数字集成电路的性能产生质的飞跃。由于数字电路技术的逻辑性很强，用它来设计交通灯的控制系统很容易实现。只要数字集成块在一定范围内输入，都能得到确定的输出，调试起来也比较容，电路的工作状态会比较稳定。这次的设计就是通过一些基本的数字芯片组合来实现对铁路和公路交通的信号灯的控制，另外还加以倒计时数码管显示。以做到路口信号灯的仿真模型，这个电路的设计看似较为复杂，其实就是一些基本的数字电路组成。只要将整个电路的基本方向确定下来，画出电路流程图，在对各项功能进行设计，一步步突破，最后进行整理总结。2.设计的任务与要求1.设计报告的的总体要求设计时要综合考虑实用、经济并满足性能指标要求；以组为单位（两人一组）完成设计课题；合理选用元器件；按时完成设计任务并提交设计报告。2.设计电路的功能要求东西方向是铁路线，火车自西向东或者自动向西运行，P1.P2处是两个压敏传感器，传递当火车到达时候的信号。当火车靠近的时候，A.B处的栏杆自动放下，南北方向的车辆不能通过。当火车离开P2时候开始倒数数15秒，用数字显示器显示。设计一个电路，满足：1.当火车由东向西或由西向东通过P1P2段，且当火车的任何部分位于P1P2之间时，栏杆A、B应同时放下，否则A、B同时抬起。2.路口设置红、绿两色交通灯指示灯。在栏杆A、B放下时，路口的红色交通灯亮，绿色交通灯灭；当栏杆A、B抬起时，路口的绿色交通灯亮，红色交通灯灭。3.如果火车自西向东开，经过P1点，红灯亮，绿灯灭，车尾经过P1时，红绿灯保持不变，当车头经过P2时，继续保持不变，当车尾经过P2时，红灯灭，绿灯亮。4.如果火车自东向西开，经过P2点，红灯亮，绿灯灭，当车尾经过P2时，红绿灯保持不变，当车头经过P1时，继续保持不变，当车尾经过P1时，红灯灭，绿灯亮。3.方案设计与论证总体分析：如下图，大致电路电路流程图可以分成这几步电路流程图图2-1电路流程图1.信号由压敏原件X1，X2来发出，当火车压到压敏元件时X1（X2）=1。2.号Z控制栏杆A.B及交通等的动作：Z=1的时候，A.B抬起，红灯亮，绿灯灭；Z=0的时候，A.B...