书第43卷第23期2013年12月上建筑结构BuildingStructureVol．43No．23Dec．2013青岛北站结构设计综述张相勇1，李黎明1，魏建友1，王莹1，张爵扬1，徐子亮1，甘明1，薛慧立1，柯长华1，张克意2，杨惠东2(1北京市建筑设计研究院有限公司，北京100045;2中国中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)［摘要］青岛北站为特大型铁路客运站和综合性交通枢纽，主体结构由主站房(屋盖、高架候车层、东西广厅)和两侧对称的站台无柱雨棚组成。主站房屋盖东西长约350m，南北宽约168～213m，由10榀立体拱架组成，跨度为101.2～148.7m不等，最大悬挑约30m。高架候车层平面尺寸约为154m×275m。主要介绍了该项目在结构设计过程中所解决的主要问题，包括三维立体拱架结构体系研究、高架候车层、观景平台、幕墙钢架和无柱雨棚结构设计以及东西广厅耗能减震设计;同时介绍了结构设计中进行的缩尺模型试验、异形截面试验和耐火试验等。［关键词］青岛北站;三维立体拱架;异形截面;调频质量阻尼器;防屈曲支撑中图分类号:TU318文献标识码:A文章编号:1002-848X(2013)23-0001-06StructuraldesignofQingdaoNorthＲailwayStationZhangXiangyong1，LiLiming1，WeiJianyou1，WangYing1，ZhangJueyang1，XuZiliang1，GanMing1，XueHuili1，KeChanghua1，ZhangKeyi2，YangHuidong2(1BeijingInstituteofArchitecturalDesign，Beijing100045，China;2ChinaＲailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu610031，China)Abstract:QingdaoNorthＲailwayStationisamegalopolisrailwaystationandcomprehensivetransportationjunction．Themajorstructureconsistsofthemainstation(roof，elevatedwaitingroomfloor，westandeasthalls)andno-columnplatformcanopysetsymmetricallyonbothsides．Themainstationroofisabout350mlongand168mto213mwide，anditconsistsof10three-dimensionalarchesinspanof101.2mto148.7m(thelargestcantileverarchisabout30mlong)．Theelevatedwaitingroomfloorisabout154m×275minplanesize．Themainproblemssolvedinthedesignofthisprojectwereintroduced，includingstructuralsystemresearchofthree-dimensionalarchstructure，elevatedwaitingroomfloordesign，viewingplatformdesign，curtainwallsteelframedesign，no-columnplatformcanopystructuredesignandenergydissipationdesignofwestandeasthalls．Modelscaletests，abnormalsectiontestsandfireresistancetestwereintroducedaswell．Keywords:QingdaoNorthＲailwayStation;three-dimensionalarch;abnormalsection;tunedmassdamper;buckling-restrainedbrace作者简介:张相勇，博士，高级工程师，一级注册结构工程师，注册咨询工程师(投资)，Email:yongzx@126．com。1青岛北站概况青岛北站位于山东省青岛市李沧区沧海路，车站总建筑面积约15万m2，邻近海边。车站建筑的灵感来自于青岛海滨印象，整体造型富有动感又伸展飘逸，挺拔而富有张力，好似一只海鸥振翅高飞，象征着青岛市经济文化的蓬勃发展。同时采用新颖独特的立体交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑起曲线优美的屋顶，形成了一种城市门户的形象，象征着青岛会以博大的胸怀迎接来自五湖四海的宾客。建成后的青岛北站将成为山东省目前唯一的特大型铁路客运站和综合性交通枢纽。青岛北站结构体系复杂，地上两层(西边局部有第三层观景平台)，地下两层(局部三层)，地下通道结构与地铁结构接驳，实现无缝衔接与换乘。地上主体结构由主站房(包括屋盖、高架候车层、东西广厅)和两侧对称的站台无柱雨棚组成。主站房屋盖东西长约350m，南北宽约168～213m，为复杂的空间钢结构体系，拱形受力体系跨度为101.2～148.7m不等，最大悬挑约30m，每榀拱形受力体系通过几何单元的变化来模拟飞鸟展翅的姿态，拱形体系支座之间设预应力拉索，以平衡水平力。屋盖结构直接落地，其支承斜拱在9.000m标高处穿过高架候车层楼板，且与下部高架候车层结构为互相独立的结构单元。主站房高架候车层平面尺寸约为120m×205m，为由Y形柱和实腹工字形梁组成的钢框架体系。站台无柱雨棚采用平面管桁架拉...
