高速铁路隧道验标考试题1VIP专享VIP免费

高速铁路隧道工程考试试题(答案)一、填空题1、采用超前钻探法时，钻机钻深不宜小于25m。2、采用超前钻探法时，成孔的倾角和方位角偏差应不大于1°。3、采用超前钻探法时，深度偏差应不大于0.5m。4、洞身开挖拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。5、洞身开挖光面爆破,掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。6、洞身开挖光面爆破,辅助炮眼口、眼底间距允许偏差均为100mm。7、软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。8、周边眼堵塞长度不宜小于200mm。9、隧道开挖时不得破坏基底加固处理桩体开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。10、软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。11、软弱围岩隧道IV、V、VI级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得大于35m。12、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：IV围岩不得大于10m。V级围岩不得大于5m。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。13、隧道内测点应在隧道开挖后12h内布设，并及时读取数据，最迟不得大于24h。14、分层喷射混泥土时，后一层喷射应在前一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。15、隧道开挖后应及时初喷混凝土，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。16、喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25喷射混凝土24h强度应不小于10MPa。17、喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14h。18、喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。19、喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱空、漏喷、漏筋、空鼓，锚杆头无外露。20、锚杆注浆管的直径不得小于16mm。21、锚杆的孔深应大于锚杆长度的10cm。22、锚杆孔间距允许偏差为±15cm。23、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且位于孔的中心。24、钢筋网搭接长度应为1~2个网孔，允许偏差为±50mm。125、钢架周边拼装允许偏差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。26、管棚钻孔方向角允许偏差为1°。27、管棚钻孔孔口距允许偏差为±30mm；孔深允许偏差为±50mm。28、超前小导管施工方向角允许偏差为2°。29、超前小导管施工孔口距允许偏差为±50mm。孔深为+50mm。30、隧底混凝土施工前应清除基底虚渣、淤泥、积水和杂物。31、软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m，V、VI级围岩不得大于70m。32、模板安装边墙脚平面位置及高程允许偏差为±15mm。33、模板安装起拱线高程允许偏差为±10mm。34、模板安装相邻浇筑段表面高低差允许偏差为±10mm。35、预埋件中心位置允许偏差为3mm。36、预留孔洞中心线位置允许偏差为10mm。37、钢筋加工受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm；箍筋内净尺寸±3mm。38、钢筋加工弯起钢筋的弯折位置20mm。39、钢筋安装及保护层厚度双排钢筋的上排与下排钢筋间距允许偏差为±5mm。40、钢筋安装及保护层厚度同一排中受力钢筋水平间距拱部允许偏差为±10mm。边墙允许偏差为±20mm。41、2二、单选题1、喷射混凝土一次喷射的最大厚度，拱部不得超过（A）cm。A、10B、15C、20D、252、锚杆进场，施工单位按进场的每批次随机抽样（B）进行检验。A、1％B、3％C、5％D、7％3、钢筋网搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为（D）mm。A、±20B、±30C、±40D、±504、管棚钻孔的孔深允许偏差为（B）mm。A、±30B、±50C、±70D、±1005、钢架的混凝土保护层厚度的得小于4cm,表面覆盖层不得小于（B）cm。A、2B、3C、4D、56、喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为（C）天。A、7B、14C、28D、567、隧道洞门的排，截水设施应与洞门工程至（B）。A、先期施工B、同步施工C、分开施工8、拆除端墙和翼墙之外的非承重模板时，混凝土强度不得小于（B）MPa。A、2B、2.5C、5D、109、喷射混凝土原材料称量应采用自动计量装置，每次使用前应进行（A），保证计量准确。A、零点校核B、标准校核C、质量校核10、喷射混凝...